Путь до основной для горожанина инфраструктуры в столице в среднем занимает менее 10 минут. Чтобы дойти до объектов повседневного спроса – детского сада, школы, магазина, салона красоты, кафе и прочего, москвичам пешком надо всего 9,6 минуты. У жителей Лондона такой маршрут занимает 10,3 минуты, Токио – 12,3 минуты, Нью-Йорка – 20 минут, Стамбула – 30 минут. По результатам международного исследования в прошлом году Москва была признана самым удобным мегаполисом по доступности для пешеходов основных социальных и потребительских услуг. Это наглядный результат целенаправленной градостроительной политики, ориентированной на потребности человека. Комплексный подход столицы к благоустройству и развитию общественных пространств сегодня не только обеспечивает качество городской среды отдельного субъекта, но и формирует общероссийские стандарты комфортной жизни. Москва играет роль примера. За общероссийские стандарты у нас отвечают правительство и партия «Единая Россия», имеющая в Госдуме большинство. Основу комплексного развития территорий во всех субъектах РФ, как известно, создают соответствующие законы. Развитие комфортной городской среды, обеспечение пешеходной и транспортной доступности социальных объектов через интерграцию этой темы в планировку будущих кварталов, обеспечивает федеральное нормативное регулирование. Вклад Москвы в комфортное будущее других территорий — это распространение её успешного опыта и лучших практик, это интеграция всего полезного и разумного в программные документы федеральных структур, которые затем превращаются в законопроекты. Уверен, что появление С.С. Собянина в списках «Единой России» отразится на программном позиционировании этой партии. Новые проекты модернизации и развития коммунальной, транспортной, социальной и бизнес-инфраструктуры в больших городах и городских агломерациях Российской Федерации будут опираться на дорожную карту того пути, который уже прошла столица. На днях Правительство Москвы утвердило проект планировки территории вдоль Новорижского шоссе, включая транспортный узел «Новорижская». Кейс про сочетание логистики, транспортной доступности, комфорта для пешеходов, драйверов экономического роста и городского благоустройства, новых рабочих мест и среды обитания тысяч горожан. Вот такие кварталы должны появляться везде, чтобы полицентричное развитие касалось не только крупнейших городов, но и страны в целом. Если каждый житель страны получит необходимый набор благ шаговой доступности, то это и будет прекрасная Россия будущего. Потому опыт Москвы надо перенимать и использовать, в том числе в партийных программах и правительственных документах.