Ситуация с авиатопливом в России достигла критической точки, полеты теряют экономический смысл, говорят в отрасли Лоукостер «Азимут» направил в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта обращение в связи с критической ситуацией на рынке авиатоплива, пишет профильный телеграм-канал «Авиаторщина». В авикомпании считают, что Минэнерго должно немедленно принять меры для стабилизации ситуации. В начале июня основной поставщик топлива уведомил «Азимут», что компании придется урезать потребление керосина на треть из-за «форс-мажора на НПЗ. У альтернативных поставщиков также нет ресурсов, заявил перевозчик. Запланированная программа полетов «теряет весь экономический смысл» и на международных, и на внутренних линиях, говорится в письме. В июне биржевая стоимость авиатоплива в России обновила исторические максимумы, хотя на мировых рынках она снижается третий месяц подряд. В среднем по России цены на авиатопливо выросли в июне на 17% и более, пишет «Авиаторщина» со ссылкой на письмо авиакомпании. В Махачкале рост составил 64%. Источник «Авиаторщины» на рынке говорит о фактическом росте цен на авиатопливо в два-три раза. Причина этого — сложившаяся ситуация фактически нивелировала эффект от демпфера для авиакомпаний. Перевозчики вряд ли получат компенсации в следующем месяце, из-за чего их расходы могут увеличить на 15 млрд рублей в месяц (1–1,5 тыс. рублей на пассажира), говорит источник «Авиаторщины». Авиакомпания «ИрАэро» уже повышает цены на авиабилеты. Источник «Авиаторщины» в компании заявлял, что рост цены на топливо для этого перевозчика достигает 80%. ❓ С 1 июня в России впервые ввели запрет на экспорт авиакеросина, а с 12 июня в российских аэропортах начали ограничивать заправку самолетов. Местами топливо выдают только на выполнение рейса. 18 июня беспилотники ВСУ атаковали Московский НПЗ в Капотне и, вероятно, полностью выбили его мощности. Этот завод — основной поставщик топлива в аэропорты Москвы. А.Б.