Иран, Иран, Иран...

По утверждению иранского интернет-портала Хабарнамэ-йе Гуййа( Бюллетень новостей сайта иранской прессы gooya.com), Исламская Республика утратила значительную часть контроля над Ормузским проливом -<< Борьба за Ормузский пролив стала главным предметом войны Ирана, и Исламская Республика потеряла значительную часть контроля над этим жизненно важным водным путем; однако, вопреки заявлениям Дональда Трампа, Соединенные Штаты по-прежнему не имеют «полного контроля» над проливом. Согласно данным Kepler, более 80 процентов судов, прошедших через Ормузский пролив за последние две недели, использовали утвержденный ООН маршрут вдоль побережья Омана, против которого Тегеран решительно выступает. Исламская Республика атаковала ряд судов, прошедших по этому маршруту, но большинство из них проигнорировали требования Тегерана, рассчитывая на защиту со стороны ВМС США. «Все больше создается впечатление, что иранское правительство утратило, по меньшей мере, часть контроля над Ормузским проливом», — заявил Хомаюн Фалакшахи, руководитель отдела анализа сырой нефти в компании Kepler. Это резко контрастирует с ситуацией месяц назад, когда, по данным Kepler, на маршруте в Оман практически не было движения судов. Снижение пассажиропотока на маршруте, представляющем интерес для Исламской Республики, также ограничило возможности Тегерана по сбору платы за проезд с судов. Хотя срок действия меморандума о взаимопонимании между Соединенными Штатами и Исламской Республикой уже истек, и Тегеран может возобновить сбор данных на бумаге, данные Кеплер показывают, что Исламская Республика до сих пор не смогла этого сделать или не в состоянии сделать это в сложившихся обстоятельствах. Дэн Пикеринг, главный инвестиционный директор компании Pickering Energy, заявил, что большинство стран региона не желают платить пошлины, требуемые Ираном, и именно поэтому использование оманского маршрута для них более целесообразно. Кувейт, Саудовская Аравия и ОАЭ также задействовали очень большие танкеры для переброски нефти из Персидского залива в менее опасный Оманский залив к танкерам-заказчикам. Некоторые из этих судов отключают свои респондеры на несколько недель, чтобы избежать нападений со стороны Исламской Республики. Это, несомненно, затрудняет отслеживание этого «теневого трафика». CNN сообщает, что США, имеющие значительное военное присутствие в регионе, отслеживают все суда, проходящие через пролив, и сообщают о более высоких темпах перекачки нефти, чем предполагали агентства по отслеживанию. Министр энергетики США Крис Райт заявил, что через пролив или по альтернативным маршрутам ежедневно проходит около 15 миллионов баррелей нефти. Сравним это со средним показателем до войны, составлявшим около 20 миллионов баррелей. В понедельник, 16 августа, Трамп в очередной раз заявил, что Соединенные Штаты «полностью контролируют пролив». Однако продолжающиеся атаки Исламской Республики и тот факт, что объемы добычи нефти остаются на более низком уровне, чем до войны, указывают на то, что ни Вашингтон, ни Тегеран не имеют полного контроля над водным путем. Иранские СМИ сообщили, что захваченный эмиратский нефтяной танкер к северу от Ормузского пролива изменил курс и направился в Бандар-Аббас вместо первоначального пункта назначения в порту Джебель-Али. Эти события произошли на фоне того, что ОАЭ приостановили все торговые и финансовые операции с Ираном до дальнейшего уведомления. С начала американо-израильской войны с Ираном ОАЭ подвергались иранским атакам чаще, чем любая другая страна в регионе, но эти атаки прекратились после подписания меморандума о взаимопонимании.