Municipiul Chișinău continuă să investească masiv în modernizarea capitalei, implementând soluții digitale avansate pentru gestionarea mobilității urbane. Centrul de Monitorizare a Traficului, creat cu sprijinul Uniunii Europene și gestionat de Direcția Generală Mobilitate Urbană, își extinde continuu capacitățile operaționale și tehnologice, pentru fluidizarea circulației rutiere odata cu dezvoltarea infrastructurii. Centrul de Monitorizare a Traficului este instrumentul prin care transformăm Chișinăul într-un oraș mai inteligent și mai accesibil pentru toți cetățenii. Traficul rutier din Chișinău se confruntă zilnic cu o presiune uriașă și blocaje severe generate de creșterea masivă a parcului auto și de limitele infrastructurii istorice. Infrastructura orașului atunci când a fost planificată, a fost prevăzută pentru 90. 000 de mașini, actualmente sunt peste 400.000 de mașini. Primăria Chișinău își îndeplinește cu strictețe responsabilitățile: reabilităm arterele principale, extindem orașul, creăm locuri noi de parcare, achiziționăm sute de unități noi de transport public și aplicăm tehnologii de ultimă generație prin semaforizare și multe altele. Este timpul ca și organele de stat – Ministerul Afacerilor Interne, Poliția Rutieră și Parlamentul, să își facă datoria conform competențelor și să nu paseze responsabilitatea. În primul rând, din cauza activității deficitare a Poliției și absența agenților de patrulare pe străzi (acolo unde este nevoie), avem ca rezultat blocarea zilnică a drumurilor, deoarece unii conducători auto nedisciplinați parchează mașinile neregulamentar, fără ca să fie sancționați. În al doilea rând, Guvernul și Parlamentul abia acum adoptă un cadru legislativ național coerent cu privire la parcări și la mașinile abandonate pe domeniul public, refuzând totodată crearea unei subdiviziuni care să fie în subordinea municipalității, vorbesc aici de Poliție Locală. Primăria Chișinău reabilitează drumurile, amenajează parcări, dar nu are pârghii legale directe și dreptul de a aplica amenzi sau de a ridica vehiculele parcate ilegal, această atribuție aparținând exclusiv organelor de ordine ale MAI. La toate acestea se adaugă blocarea sistematică a intersecțiilor principale din oraș prin „coridoarele verzi„ create zilnic, pentru trecerea coloanelor oficiale ale demnitarilor, acțiune care dă peste cap orice modelare digitală a traficului și creează ambuteiaje în lanț, în întreg orașul. În pofida acestor bariere create de inacțiunile sau deciziile instituțiilor centrale, Primăria își respectă angajamentele față de locuitorii capitalei și obține rezultate concrete prin propriile competențe. În ultimii ani, municipalitatea a adus la Chișinău peste 400 de troleibuze și autobuze noi, am extins rețeaua de benzi dedicate pentru transportul public, am reabilitat infrastructura rutieră, am creat coridoare verzi de mobilitate durabilă și am pregătit conectarea sistemelor de semaforizare într-o rețea inteligentă, prin intermediul Centrului de Monitorizare a Traficului. Pentru asta utilizăm senzori optici cu inteligență artificială și monitorizăm constant 14 intersecții strategice și treceri pietonale. În paralel, se finalizează softul prin care cetățenii vor vedea în timp real, pe panourile digitale din stații, timpii de așteptare ai transportului public și eventualele modificări pe traseu. Primăria Chișinău își va continua proiectul de transformare a CMT într-un Centru Integrat de Management al Mobilității Urbane. Totodată, prin construcția parcărilor de captură pe care le amenajăm în fiecare sector și care vor servi drept noduri rutiere, ne propunem ca până în luna iunie, să asigurăm și cu 50 de unități de transport public, pentru a facilita deplasarea cetățenilor de la periferie în centrul orașului.