Большая часть украинских F-16 небоеспособна из-за проблем с обслуживанием в Бельгии Как сообщает Wall Street Journal, после 300 часов налёта истребителям требуется этапное техобслуживание: двигатель, авионика, гидравлика, топливопроводы и другие системы. Работы по контракту с США ведёт бельгийская компания Sabena Aerospace Engineering. В Бельгии процесс занимает до 40 недель, тогда как в США аналогичные работы выполняют за 2–6 недель. Из-за этого более половины украинских F-16 сейчас простаивает. При текущих темпах эксплуатации и обслуживания Киев может исчерпать ресурс оставшихся бортов уже к концу 2026 года. Дополнительная проблема — активное использование истребителей для борьбы с новыми российскими реактивными дронами. Это не первая жалоба на бельгийский сервис: в апреле 2026 года норвежская NRK писала, что все шесть норвежских F-16 для Украины надолго застряли в Бельгии — два борта находились там более года, а ещё четыре, отправленные в разобранном виде, так и не собрали. СТАРШИЙ ИНСПЕКТОР