Вместо повышения грузовых тарифов Укрзалізниця должна искать международное финансирование "Укрзалізниця" хочет ещё на 15% повысить грузовые тарифы, хотя уже сейчас очевидно — это не покроет убытки компании. Потому что убытки вызваны в том числе сокращением объёмов перевозок. А после повышения тарифов грузов станет ещё меньше. Промышленность сокращает производство из-за дорогой логистики. По данным ЦТС, грузоперевозки могут упасть со 161 млн тонн в 2025 году до 127 млн тонн в 2026-м. Для отдельных предприятий логистика уже составляет 40–60% себестоимости. Из примерно 100 добывающих карьеров в Украине работают лишь 35. Из-за блокады портов ГОКи теряют около 1,5 млн тонн морского экспорта ежемесячно. Ранее эти грузы к портам перевозила сама "Укрзалізниця". Вместо того чтобы добивать экономику и бизнес тарифами, "Укрзалізнице" необходимо привлекать международное финансирование, работать со Всемирным банком, ЕБРР и другими партнёрами, а также сокращать внутренние расходы и перекрёстное субсидирование. Иначе новые повышения тарифов лишь ускорят падение производства и сокращение грузовой базы, от которой зависит финансовая устойчивость самой "Укрзалізниці". 🇺🇦INSIDER UA | Прислать контент