Инсайды и инсайты

Многие компании переживают этап отрезвления после первоначальной эйфории вокруг ИИ. Ford фактически признал, что попытка заменить инженеров системами ИИ оказалась неудачной. Вице-президент компании по аппаратной инженерии рассказал, что руководство переоценило возможности ИИ, рассчитывая, что он вместе с изменёнными требованиями к проектированию позволит создавать качественные продукты. На практике этого не произошло. После сокращения более 5 тысяч сотрудников с 2020 года компания столкнулась с серьёзными проблемами качества, а в этом году именно Ford отозвал больше автомобилей, чем любой другой автопроизводитель США. В итоге компании пришлось вернуть, нанять или повысить несколько сотен опытных инженеров, чтобы исправить последствия неудачного внедрения ИИ. История Ford показывает, что ИИ пока не является полноценной заменой высококвалифицированным специалистам. Компания сначала уволила инженеров, затем качество продукции ухудшилось, после чего тех же специалистов пришлось возвращать, чтобы устранить ошибки и обучить системы, которые изначально должны были заменить людей. Особенно показательно, что после возвращения инженеров Ford впервые почти за двадцать лет смог подняться на первое место в рейтинге качества J.D. Power. Несмотря на этот опыт, компания не отказывается от стратегии автоматизации и намерена внедрить ещё 100 тысяч тестов с использованием ИИ. Это хорошо иллюстрирует текущую реальность: ИИ способен значительно повысить производительность и автоматизировать рутинные процессы, но без человеческой экспертизы, инженерного опыта и ответственности он пока не может обеспечить стабильное качество сложных технологических продуктов.