Инсайды и инсайты

Европа дерётся за НПЗ ЛУКОЙЛа на фоне триумфа Орбана в Вашингтоне Пока Виктор Орбан празднует в Будапеште «финансовый щит» Трампа и годичную отсрочку от санкций на российскую нефть, в Европе разгорелась настоящая драка за зарубежные активы ЛУКОЙЛа, попавшие под американские санкции 22 октября. Bloomberg пишет, что несколько стран ЕС оказывают интенсивное давление на Вашингтон с требованием выдать специальные лицензии на продолжение работы НПЗ компании после истечения переходного периода. «Идёт настоящая драка вокруг того, как распорядиться зарубежными активами ЛУКОЙЛа, особенно после того, как Минфин США отклонил предложение Gunvor полностью их поглотить», — заявил Bloomberg Ричард Бронз, глава отдела геополитики Energy Aspects Ltd. По его словам, хотя на мировом рынке сырой нефти достаточно резервов, чтобы компенсировать любые перебои, в нефтепереработке ситуация кардинально иная: потеря мощностей ЛУКОЙЛа может вызвать локальный дефицит дизеля и бензина в Центральной Европе. Самые лакомые куски — НПЗ в Болгарии (Бургас, 190 тыс. барр./сутки), Италии (ISAB на Сицилии, 320 тыс. барр./сутки, уже под контролем трастового фонда после ухода предыдущего владельца) и Румынии (Petrotel, 110 тыс. барр./сутки). Именно эти страны, по данным агентства, ведут наиболее агрессивное лоббирование в Вашингтоне. Ирония ситуации запредельная: ещё неделю назад Орбан кричал, что без российской нефти Венгрия умрёт, а теперь, получив личную поблажку от Трампа, спокойно смотрит, как его соседи по ЕС просят точно такие же исключения для активов ЛУКОЙЛа. Получается, что венгерский премьер не просто выбил себе отсрочку — он стал эталоном: если Трамп дал Орбану, то почему нельзя дать Болгарии, Румынии и Италии? Пока в Будапеште пьют за «финансовый щит» и «Доброе утро, Брюссель!», в европейских столицах тихо матерятся: Орбан снова показал, что личные отношения с Трампом работают лучше, чем коллективные уговоры всего Евросоюза. А ЛУКОЙЛ, формально под санкциями, превращается в самый желанный актив зимы 2025/26 — потому что именно его НПЗ могут стать разницей между нормальными ценами на дизель и новым топливным кризисом в Европе.