⚒️ Вчера, придя на самолет к 9:00, не сразу приступили к выполнению намеченного плана работ из-за спустившегося колеса передней опоры шасси (фото 1), над которым работали за день до этого. Это даже хорошо для наглядности того, что при технической эксплуатации ВС не всегда всё идет штатно. Снова подняли носовую часть подъёмником, сняли колесо, протянули магистраль от компрессора и накачали. По-правильному качать авиашины надо азотом, так как при больших нагрузках на посадке он является пожаробезопасным, поддерживает более стабильное давление при перепадах температур и не только. Однако так как самолет не в состоянии летной годности и используется в качестве тренажера, некоторые операции выполняем слегка иначе. ⏺ Колесо вероятно уже требует полной замены из-за подтекания гидрожидкости АМГ-10 с днища фюзеляжа (подвод масла к передней стойке для управления ее разворотом на земле), которая разъедает пневматик (фото 2). Немного поработав с колесом (помимо подкачки (фото 3) сделали его поверхностную очистку от масла), перешли на запланированные операции по обеспечению самолёта наземными средствами обслуживания: установка и подключение источника питания (и проверка штепсельных разъемов), расстановка конусов по габаритам, установка и подключение гидроустановки для создания давления в системе, выкладка необходимых для работы инструментов. Перед этим в группе (целевики ПАО «Яковлев» ©️) были назначены двое ответственных за организацию деятельности своих подгрупп, работу с инструментами и инвентарем, ведение радиосвязи – Арсений и Михаил. Далее подгруппы изучали механическую систему управления (выполняли расстопорение и проверку органов управления) и работали с электромеханическим триммированием (балансировка самолета для снятия мускульной нагрузки с пилотов, держащих штурвалы/отклоняющих педали) элеронов и руля направления (видео 1 и 2). 🙌 Параллельно наиболее активными студентами 2-го и 3-го курсов (Михаил, Денис, Александр, Асема, Владислав) под руководством Олеси, которая начинала подобный формат еще на своем первом курсе, проводился День открытых дверей для желающих поступать на специальности (видео 3): ⏭️Производство и обслуживание авиационной техники ⏭️Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей ⏭️Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов После выпуска закрылков и частичной отладки работы гидросистемы студентами было выполнено обслуживание механизмов, отвечающих за уборку и выпуск закрылков, и «площадок» (пустот) между щитками закрылков – они на Як-40 трехсекционные (фото 4 и 5, видео 4). На двигателях АИ-25 группа студентов 1-го курса под руководством Давида (3-й курс), которые знают, что Безопасность полетов начинается на земле, работали с тягами, передающими усилия пилотов в кабине на рычаги управления двигателями к насосам-регуляторам – учились пользоваться базовым инструментом, взаимодействовать внутри бригады, в том числе посредством связи «Земля-Кабина» (фото 6). Ставим ♥️, если тоже ходили бы на такие пары! Подписаться на канал про подготовку авиатехников — Aircraft Maintenance Teaching 📱