Inside Avia

@inside_avia · Russian · active

Subscribers 11.1K Subscribers, last 30 days: 11.2K → 11.2K +0 24h
Reach per post (ERR) 15.3%1.7K avg views
Posting 1.4/day last 18 hours ago
Reactions per 1K views 11.6 ❤ 👍 💔
repost from Aircraft Maintenance Teaching

⚡️ На занятии «Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники и двигателей» в связке с «Эксплуатационно-технической документацией при обслуживании авиационной техники» студенты выполняли проверку приемистости двигателей самолета RRJ-95B при помощи авиационного симулятора X-Plane 11. Подробнее про использование X-Plane 11 на занятиях со студентами: пост 1, пост 2, пост 3, пост 4, пост 5 ✔️ Действия осуществляются пошагово по эксплуатационно-технической документации, а именно – по 71-й главе Aircraft Maintenance Manual (AMM). Данная процедура подразумевает проверку времени отклика двигателей на перемещение их рычагов управления (РУД). Если на самолетах типа Як-40 связь между РУД и насосами-регуляторами на двигателях осуществляется механически посредством жестких тяг, то на современных самолетах положение рычагов преобразуется в электрические сигналы, которые передаются через бортовую информационную шину в электронные блоки управления двигателями (например, система FADEC), регулирующие интенсивность подачи топлива. При выполнении работы 71-00-00-700-831 студентам необходимо соблюдать меры безопасности при обслуживании двигателя, уметь выполнять базовые действия по подключению электропитания на борт (от наземного источника или бортовых аккумуляторов и генератора вспомогательной силовой установки, которую тоже требуется уметь запускать), иметь навыки работы с системой кондиционирования воздуха для включения его отбора, уметь осуществлять запуск двигателей. Кроме того, в процессе работы изучаются основные принципы чтения эксплуатационной документации и правила навигации внутри документов. Далее из справочных таблиц в АММ, исходя из выбранной температуры воздуха на аэродроме, берутся необходимые показатели значений N1 (обороты компрессора низкого давления), N2 (обороты компрессора высокого давления), поправка к времени приемистости, учитывающая превышение аэродрома над уровнем моря, и максимально допустимое значение времени, сравнивая которое с фактическим, полученным в ходе испытания, определяется допуск двигателя к эксплуатации. Подписаться на канал про подготовку авиатехников — Aircraft Maintenance Teaching 📱

Views over time

05001K1.5K2K4 Oct 09:3712 Nov 21:001.8K4 Oct 09:37: 0 views12 Nov 21:00: 1,780 views
Snapshots we took after posting.
WhenViews
4 Oct 2026, 09:370
12 Nov 2026, 21:001.8K

Who shared this post

Posts in other channels we index that link to this one. (Forwards with a hidden source can't be traced.)

Nobody yet.