⚡️26 сентября 2006 года в международном аэропорту Манас при взлёте пассажирский самолёт Ту-154 авиакомпании Кыргызстан столкнулся с американским военным самолётом-заправщиком KC-135R, принадлежавшим авиабазе ВВС США, расположенной на территории того же аэропорта. Авиабаза «Манас» была создана США осенью 2001 года для поддержки операций в Афганистане. Гражданский сектор аэропорта и военная база использовали одну и ту же взлётно-посадочную полосу. Ту-154, пострадавший в инциденте, был единственным работоспособным самолётом этого типа в парке национального перевозчика и одновременно использовался как борт для перелётов президента и премьер-министра Киргизии. #inside_crashes_and_incidents 📖Инцидент произошёл вечером, около 20:07 по местному времени. Ту-154 выполнял рейс Бишкек — Ош — Москва, на борту находились 52 пассажира и 9 членов экипажа. Самолёт уже оторвался от земли, когда на его пути оказался американский KC-135R, который незадолго до этого совершил посадку и сруливал с полосы. Ту-154 задел правым крылом хвостовую часть и левое крыло заправщика. В результате у самолета было срезано около 2,5 метра правого крыла. Американский борт загорелся, пожар был потушен, однако у KC-135R был уничтожен двигатель и повреждена часть левого полукрыла. Никто из находившихся на борту обоих самолётов не пострадал. 🎧 Экипаж Ту-154 под управлением Александра Березенцева не смог предотвратить столкновение, но сумел поднять повреждённую машину в воздух, выполнить круг над аэропортом и совершить аварийную посадку. Аэропорт «Манас» был закрыт и возобновил работу на следующее утро. Причины инцидента стали предметом разногласий. Правительственная комиссия Киргизии возложила ответственность на экипаж военных, не освободивший полностью полосу. Американская сторона, в свою очередь, заявила, что основной причиной стали действия киргизского диспетчера, разрешившего взлёт до того, как заправщик покинул полосу. Киргизские специалисты отмечали, что экипаж Ту-154 не мог видеть KC-135 из-за тёмного защитного окраса американского самолёта, выключенных аэронавигационных огней и неровностей полосы. Экипаж Ту-154 был представлен к государственным наградам Киргизии. Эксперты впоследствии отмечали, что если бы крыло лайнера было оторвано ещё на 30 сантиметров, катастрофа стала бы неизбежной. Инцидент также обострил и без того напряжённые отношения вокруг присутствия американской базы в Киргизии. ✈️ Inside Avia