Заметки инженера - исследователя

По Китаю. Смысл картинки в посте выше в том, что даже такая относительно простая вещь, как самолет, - в реальности очень сложна и неоднозначна. Разные люди видят ее совершенно по-разному. И имеют на это полное право. Если самолет так сложен - то как вообще можно обсуждать такую далекую от нас вещь, как китайскую космонавтику? Текст с теоремой о не существовании крокодила - показывет, что рациональное рассмотрение чего-то там, в особенности - составление каких-нибудь эксель табличек со стоимостями компаний, их прибылями и т.д., - в реальности очень мало чего может дать. Если оставаться в рамках узко понимаемой рациональности - то очень быстро напорешься на заключение навроде "крокодила не существует". Обсуждать такие вещи, как китайская частная космонавтика, на мой взгляд, можно только пытаясь понять кто хозяин, создавший эту структуру, и чего он хочет. Чтобы точно сказать кто хозяин - нужно разбираться в том, как устроена реальная власть в КНР, кто там, чем и посредством чего руководит. Это закрытая сфера, влезти туда совсем сложно. Но можно спуститься на пару уровней ниже. И посмотреть кто там руководит небольшими компаниями - "клетками", из которых собран этот организм. Кто там стоит в руководстве каких-то важных проектов, и т.д. Кто эти люди, из которых демиурги китайской частной космонавтики строят свое детище? Каково содержание этого строительного материала? Может быть, я зашорен и это ограничение моих областей интересов. Но то, что видел я - примерно такое. Это мужик лет 50-60. Который лет 20-30 живет и работает на две страны - Китай и, что чаще, какая-нибудь европейская страна, часто Бельгия или Великобритания, бывает и Канада; или какая-нибудь Южная Корея. Мужик толковый, но не гений, скорее организатор науки чем выдающийся ученый. В портфолио - статей 700, написанных с разными соавторами по чертовой куче тем. Этот человек уважаем и отдельно в Китае, и на своей второй родине. Еще больше уважения и веса он имеет потому, что связан сразу с двумя странами, и выступает в роли мостика, или там натянутого каната, между ними. У этого человека есть ученики в Китае. Аспирантами они по его заданию разрабатывали какую-то тему. Если тема взлетает - создатся компания, стартап какой, для того чтобы продавать какой-то продукт (железо). Но прежде чем начать что-то публиковать по теме и создавать стартапы - первое и главное что эти люди делают - получают на идею патент. Причем не какой-нибудь, а американский патент. Очущение что это просто ну вот самый главынй пункт программы. Отчасти это можно объяснить тем, что США - самый большой рынок. Но очевидно что делают это и потому что у них голова так устроена. На мой взгляд, эта картинка позволяет оконтурить цели, которые преследовали демиурги китайской "частной космонавтики". Может быть китайская госкосмонавтика и собирается, там, на Луну лететь. Но точно не эти. Теперь поставьте себя на место такого человека. И подумайте, например, об Украине. Будет ли он сотрудничать с русскими? Да ради чего ему это делать? Нет, пока все тихо и очень хорошо платят - так и быть, уговорили. Но если американцы какие начнут про это сотрудничество статьи публиковать - что эти люди будут делать? Такое не только в космонавтике. В части фундаментальной науки в последние годы с Китаем сотрудничество усилилось. И люди совсем из разных сфер рассказывают примерно одно и то же. Что главный по какой-нибудь теме в КНР - какой-нибудь старик-патриарх, не то что даже долго живший в США, например, а даже родившийся там, причем не ясно в каком поколении. Что по многим вопросам сейчас в КНР идут крупные внутренние конфликты. И поэтому мнение этих патриархов очень важно. Нет, всякое бывает, вполне может быть что такой старик больший патриот Китая, чем многие коренные китайцы. Но ведь и обратное тоже может быть.