Заметки инженера - исследователя

В 1956 году 80 % пассажирских перевозок между Северной Америкой и Европой осуществлялось на океанских лайнерах. Два года спустя в небо поднялся Boeing 707, связавший Нью-Йорк, Лондон и Париж. К 1964 году на долю реактивных самолётов приходилось 80 % трансатлантических пассажирских перевозок, и всего за шесть лет бизнес океанских лайнеров пришёл в упадок. Почему? Boeing 707 перевозил пассажиров на расстояние в одну милю, потребляя на 40–60 % меньше энергии, чем океанские лайнеры. Превосходная эффективность перелетов через Атлантику на Boeing 707 сделала конкурентов ненужными. Случись сейчас что с Boeing – мы по ряду параметров сразу откатимся куда-то очень далеко. Если учесть происходящее на нефтяных рынках – то хорошо бы не в XIX век, когда на угольных пароходах через океаны плавали.