Безбородов. Не только логистика

Удивительное конечно постоянно читаем. Вот - 5 год падет погрузка. И начинается - кто виноват, что делать, а че так, а не иначе Начинаем смотреть детали. Вот празднуют день-рождение ученого экономиста - практически создателя сегодняшней экономической системы РЖД. Вместо того, чтоб спросить его - вот вы уважемый, вместе со своими учителями, которые еще в 70е корячили систему, налепили все что мы видим. Да, очевидно, не в рамках своих экономических знаний, а так, как хотели Фадеев или Морозов (это не плохо и не хорошо, просто факт). А теперь ваши же последователи и последыши пишут удивительные материалы про поиск виноватых в системе. А причина одна. Катастрофически сложный расчет тарифов, бюрократия вокруг тарифов, разнесение грузов не по логике, а по классам, отсутствие закладок в виде расчетов понятных спроса на перевозку со стороны конкретного физического груза. Все гордятся наукой в РЖД. Только что на Нобелевскую премию по экономике не выдвигают гениев. А спрашивать надо по результату. Кандидатский и докторских по профилю РЖД-науки, без конкретных технических решений и исторических штудий - тысячи. Кому это помогло!? Какую задачу решили? Ни одной. РЖД - остается хребтом экономики - но раковые клетки занесенные амбициозными учеными в разные органы - продолжают работать. Пока не будет упрощен и уплощен тариф - все будут играть вокруг него в свои игры, пока не будет убрана "неавтоматическая" очередность по предъявлению - ничего с регулированием не выйдет.