Туманы Сахалина

А-395 «ИТУРУП». БУРЕВЕСТНИК Еще одно знаковое решение от заседания областной думы - начало исключения автодороги «Курильск – аэродром «Буревестник» из перечня областного имущества, не подлежащего отчуждению для дальнейшего перевода ее в федеральную собственность — во исполнение поручения Президента. Конечно, это случайность, но рассказывая о внезапном (и первом в истории) визите Путина на Итуруп мы сразу написали: «если продолжать об Итурупе, то необходимы федеральные средства на завершение «стратегички» - дороги на Буревестник. ГеоТЭС надо возрождать (строить заново). Мусороперерабатывающий завод. Поднимались ли эти вопросы? Мы не знаем. Но там были Верховский и Светликов, они не могли их не поднять». Как видим, по крайней мере, в отношении автодороги вопрос был, действительно, поднят и Президент отреагировал очень оперативно. Немного истории. Буревестник! Это же легенда! В 1941 году здесь, в заливе Касатка формировалась та самая авианосная японская эскадра (аэродром тогда назывался Тонней) нанесшая удар по американскому Пёрл-Харбору. В 1960 году из Касатки штормом унесло самоходную баржу с четырьмя стройбатовцами - Зиганшиным, Крючковским, Поплавским и Федотовым, которые 49 дней дрейфовали в Тихом океане, после чего вошли в историю и народный фольклор. В 1969 году здесь был принудительно посажен залетевший «не туда» американский DC-8-63CF с 214 военными США, направлявшимися с Аляски через Японию в Южный Вьетнам. Далее дипломаты обменялись нотами, а руководство сказало — пусть летят дальше. Но «Дуглас» уперся в конец полосы, места для разворота не было, как не было и буксира, способного переместить такой большой самолет. В результате наши солдаты навалились, развернули и вывели на взлет эту многотонную махину вручную) Но, конечно, самая главная легенда, это были гражданские авиарейсы с Сахалина в Буревестник. Это были не просто нынешние «ковры», из-за погоды сидели неделями. В 2014 году неподалеку от Курильска открыли построенный по федеральной целевой программе (ФЦП) аэропорт «Ясный». Буревестник стал как бы и не нужен, но на Итурупе о нем, как и о поселке Горный, не забыли. Добились включения строительства дороги туда в ФЦП. Раньше последний десяток километров шел по пляжу залива Касатка, где то шторм, то ледовые набросы, то еще какая беда. «Танки», конечно, пробили и всепогодное направление через сопки, но «танки» там не у каждого) Дорогу начали строить. Как рассказал один из дорожников «От Курильска мы туда проложили пока восемь километров… сопки срезали метров на двадцать, чтобы выровнять трассу. Один знающий специалист с материка, когда проехал по этому участку, изумился: мол, не может здесь такой дороги быть, это вам инопланетяне проложили! Действительно, не хвастаясь можно сказать, это очень качественная дорога». Но в прошлом году на Итурупе был шок — не пришла красная рыба, а ФЦП и федеральное финансирование, закончились. А вот теперь дорога длиной 61,3 километра с отводом на Горячие Ключи получит статус федеральной и обозначение А-395 «Итуруп». В следующем году пройдет перепроектирование под стандарт федеральной автотрассы. Строительно-монтажные работы — в 2028–2030 годах, предварительная стоимость — около 34 миллиардов рублей. Кто бы не выиграл контракт, все равно он будет опираться на местные ресурсы. Для острова это главное)) Тут, конечно, кое-кто воскликнет — почему именно там?! Да кому там эта дорога нужна?!! А не лучше ли эти деньги потратить на….? Кто ж спорит. Может, и лучше. Приглашайте Президента, убеждайте. В чем проблемы?))) А мы пока просто осторожно порадуемся за Итуруп и будем надеяться, что и с ГеоТЭС со временем все тоже получится.