🇺🇦🚂Украина экстренно пытается восполнить потери подвижного состава 🇪🇪Эстония готовится передать Укрзализныце 60 локомотивов. Их состояние уже оценила экспертная группа из Украины. Эстонская сторона ожидает ответа, после чего продолжит работу над поиском финансирования через механизмы ЕС. 🇪🇺По данным Агентства ЕС по железнодорожному транспорту (ERA) по состоянию на 27 июля 2026 года подвижной состав эстонских железных дорог включает 57 магистральных дизельных локомотивов и 78 маневровых – всего 135. Эстония последовательно сокращает свой потенциал перевозок – с 2021 года по 2025 год он упал на 74% ( с 23,4 млн тонн до 6,2 млн тонн). И негативная для эстонцев тенденция сохраняется – за первое полугодие 2026 года на сети Eesti Raudtee перевезли на 13,7% меньше тонн, чем годом ранее. Причина – грузы из России следуют в обход Эстонии. В связи с этим Эстония потенциально имеет высвободившиеся возможности по передаче подвижного состава, прежде всего локомотивов с превышенным сроком эксплуатации. У Эстонии 46 из 57 магистральных локомотивов произведены в 1980-1985 годах, что составляет примерно 81% парка возрастом около 40 лет. По пути продажи подлежащих списанию локомотивов для колеи 1520 мм Украине могут пойти и другие страны Прибалтики – у 🇱🇻Латвии из 222 ед. 221 выпущены в 1995 году и ранее (это 99,5% дизельной тяги), у 🇱🇹Литвы 103 магистральных тепловоза (78,6%) имеют средний возраст 35,1 года. 🇫🇮Кроме того, уже заключено соглашение о передаче Финляндией 10 тепловозов Dv12 и комплектующих к ним. ✨⭐️Схема отработанная: поменять или продать старые локомотивы Украине за счёт Евросоюза, и заодно сэкономить на их утилизации. В целом ситуация показывает определённую эффективность этого направления работы Армии России. Два майора Два майора в МАХ