Сегодня день отца и я специально придержала до сегодня рубрику #многодетность_хорошо, чтобы написать не про великого учёного или спортсмена, а про сына, мужа и отца, который просто честно живёт и всегда честно делал свою работу, даже когда это казалось глупым и никому не нужным. И в один прекрасный день это спасло жизнь 81 человека. Я думаю, что мы держимся именно на таких людях: верных своей семье, Родине и профессии. Которые выбирают жить, а не ныть, и, наверное, каждый из нас в глубине души надеется встречать на своём пути именно таких. Итак. 7 сентября 2010 года экипаж самолёта Ту-154М АК «АЛРОСА» выполнял регулярный пассажирский рейс по маршруту Полярный - Москва (Домодедово). На борту самолёта находилось 72 пассажира и 9 членов экипажа. На высоте 10 600 м экипаж сообщил о проблемах с электропитанием и решении о выполнении вынужденной посадки, после чего связь с экипажем пропала. Насосы для перекачки топлива у самолёта тоже отказали, это означало, что нужно экстренно садиться. Экипаж самолёта, выполнив снижение, после перехода на визуальный полёт обнаружил ВПП неэксплуатируемого аэродрома в районе села Ижма и после трех проходов над ВПП принял решение о посадке. В СМИ писали: «О подробностях этой истории потом много говорили, потому что стечение обстоятельств было феноменальным. Времени на долгие раздумья у пилотов не было, посадка планировалась экстренная: командир самолета вначале увидел сверху реку, затем населенный пункт. Думал садиться на воду — так хотя бы часть пассажиров могла выжить. Но воды в реке в сентябре мало, начал искать поляну для посадки — та оказалась бугристой, непригодной. Когда самолет заходил на очередной круг, вдруг перед глазами открылась взлетная полоса. Капитан аварийного борта Новоселов потом признавался, что его даже пробрало: таежный мираж. Но у миража была разметка и вполне годные входные щиты. Пилоты трижды заходили на посадку, в конце концов приземлились на огромной скорости и въехали носом в лес. Во время операции экипаж сохранял полное спокойствие, и пассажиры не поняли, что были в полушаге от смерти». 8 лет эту неэксплуатируемую ВПП содержал в порядке Сергей Михайлович Сотников, ребёнок из многодетной семьи и сам многодетный отец. В аэропорту Ижмы он работал практически с самого его открытия в 1978 году. После закрытия аэропорта в 2003 году остался начальником вертолётной площадки. По собственной инициативе поддерживал состоянии взлётно-посадочной полосы бывшего аэропорта: расчищал её от растительности и мусора, обновлял осевую разметку и окраску входных щитов. Как говорит сам Сергей Михайлович: «У нас в Ижме так заведено: если ты взялся за дело, то должен вести его до конца. Вы пройдите по селу, обратите внимание, как все устроено. Здесь каждый хочет что-то сделать для жизни. Кто-то отвечает за музей, у кого-то магазин или ферма. У меня — аэропорт. Я должен за ним следить. Тут места такие, что ивняк год за годом прет между швами — если его не вырубать, на полосе лес стоять будет. Я вырубал: иной раз руками, иной раз бензопилой. За месяц вычищал». «Я в детстве военным летчиком хотел быть, но в летное меня не взяли — родинка на губе помешала, там же шлем надо надевать. Сказали на медкомиссии: вырезать. А где и как? Отец у меня к тому времени умер, нас с братьями трое, мама одна. Я не стал ее этим нагружать. Поступил в Егорьевское авиационно-техническое училище. По распределению попал в Печору, потом в Ижме новый аэропорт открывали и меня сюда бросили. Я планировал как: хлебнуть экзотики, порыбачить, поохотиться, а потом переехать. Но как-то прикипел: с женой тут познакомился, дети пошли, остался. Тут же очень хорошо было. Дома не закрывали, машина на улице стоит — никто не тронет. Не пожалел ни дня, что остался». По мотивам этого происшествия снята одна из историй, вошедших в фильм «Ёлки-2». С днём отца, дорогие! Это рубрика #многодетность_хорошо, выпуск 1️⃣4️⃣! Она будет выходить каждую субботу в течение целого года. Пусть сама жизнь покажет, что такое настоящее семейное благополучие.