Центр Арктики НИУ ВШЭ

#экспертиза_ЦМА Технологии связи, Гренландия и морская безопасность: некоторые замечания по мотивам актуальных событий в Арктике: комментарий сотрудника ЦМА Максима Майорова 🔺В течение последних недель в международной Арктике произошло несколько событий, связанных с общим контекстом сотрудничества и соперничества в регионе. 🔺В рамках ежегодного мероприятия Arctic Assembly международные эксперты обратили внимание на ряд обстоятельств заключения соглашения о статусе Гренландии между США, Данией и региональным правительством. 🔺Особого внимания заслуживает неоднократное упоминание гипотетического обретения независимости острова, что является своего рода вызовом для Копенгагена, а также чрезмерно частое упоминание Североатлантического альянса при сравнительно небольшом объеме документа. В контексте широко освещавшегося визита вице-президента США Джэй Ди Вэнса в марте 2025 года вновь возникает почва для предположений о готовности Вашингтона «поддержать» референдум. 🔺Однако стоит отметить, что с «процедурной» точки зрения повлиять на исход референдума всегда непросто, а гренландский политикум еще недавно – вплоть до публикации договора – был настроен резко антиамерикански; стоит также отметить, что процесс формальной ратификации договора пока не завершен ни в Копенгагене, ни в Нууке. Вместе с тем многократное упоминание стран НАТО (и – в редких случаях – стран-партнеров НАТО), а также Европейского Союза может служить указанием на попытку администрации Трампа нормализовать трансатлантические отношения по арктическому направлению в преддверии выборов в Конгресс. Большая часть западных аналитиков вполне обоснованно характеризует доверие в диалоге по линии «США-Канада+Европа» как «крайне подорванное» из-за гренландского дипломатического кризиса. 🔺Вместе с тем содержательная часть договора во многом сводится к намерению США расширять космическую инфраструктуру военного значения, базирующуюся на территории острова –реализация такого сценария можно оценить не только как меру по резкой милитаризации Арктики, но и как попытку нарушить стратегическую стабильность ввиду функционального назначения системы ПРО «Золотой купол». 🔺13 октября американская корпорация Ciena выиграла норвежский государственный тендер на модернизацию подводной кабельной инфраструктуры между архипелагом Шпицберген и островом Ян-Майен. Стоит отметить, что в контексте развития арктических ПВОЛС западных государств все чаще используется риторика «гибридной угрозы» со стороны российских и китайских судов.Расширенная сеть, получившая коммерческое наименование Arctic Way, фактически свяжет Ян-Майен, Шпицберген, континентальные порты Будё и Харстад, а также остров Аннёйа в составе архипелага Вестеролен. 🔺Последний объект приобретает все большее значение в контексте стремления Осло развивать космическую инфраструктуру двойного назначения с участием ключевых европейских аэрокосмических корпораций, а также стать «глазами и ушами» НАТО в Арктике – в том числе путем расширения возможностей наблюдения на Шпицбергене. Наконец, в период с 14 по 26 октября внимание норвежских СМИ было обращено на ситуацию, связанную с заходом двух иностранных судов в территориальное море Норвегии. 🔺Два специализированных коммерческих судна – под китайским и гватемальским флагом –были вынуждены сделать временную остановку в районе вышеупомянутого архипелага Вестеролен. 🔺В настоящее время береговая охрана и Генштаб ВС Норвегии проводят расследование, официальная цель – доказать связь судов с частичным возобновлением работы завода «Арктик СПГ-2». В районе стоянки судов курсируетгерманский корабль МТО. 🔺Активное развитие комплекса наблюдения за морским трафиком по Северному морскому пути создает ряд рисков для коммерческого судоходства Китая и российской арктической политики, что может спровоцировать эскалацию дипломатического конфликта. 💬ЦМА НИУ ВШЭ 🔗ЦМА НИУ ВШЭ