#Точка_зрения Медведица на борту и спасение от «Иосифа Сталина» — 89 лет назад начался героический дрейф «Георгия Седова» Он продолжался 812 суток — с 1937 по 1940 год. 🚢 Как всё начиналось? В море Лаптевых выполняли свои задачи ледоколы «Седов», «Садко» и «Малыгин». Когда они возвращались к родным портам, пролив Вилькицкого между Карским морем и морем Лаптевых был плотно забит тяжёлыми льдами и «не пропустил домой». Выбраться на чистую воду не удалось, уголь подходил к концу, и Главное управление Севморпути распорядилось встать на зимовку. Новый дом полярников 217 человек начали обустраиваться — выстроили ледовые домики рядом с высокими кораблями, протоптали между ними тропки, наладили отопление при помощи печек-буржуек, приспособились жить при свете свечей и керосиновых ламп. Не забыли и про науку — развернули научные исследования и проводили системные наблюдения в условиях дрейфа. Кстати, на борту было много проходивших практику студентов, которым пришлось пропустить целый учебный год. За одну только зиму ледокольный пароход «Седов» пережил больше 20 сжатий, одно из них в канун Нового года серьёзно повредило руль. 🐻❄️ Машка На судах путешествовали лучшие друзья человека — собаки. А на борту «Садко» жила юная белая медведица Машка. Она досталась экипажу в подарок от спасённой в сентябре команды гидрографического судна «Хронометр». Машка была непоседливой сладкоежкой и требовала постоянного присмотра. По воспоминаниям командира ледокола «Георгий Седов», однажды она забралась в каюту к заместителю начальника экспедиции Воробьёву, разыскала коробку шоколадных конфет и съела их, развалившись на мягкой койке хозяина. ✈️ Эвакуация Весной ожидали полярных лётчиков, которые должны были забрать пассажиров, оставив на кораблях только команды, по 11 человек на каждом. Зимовщики оборудовали аэродром, и к 26 апреля 1938 года они были эвакуированы. Не бросили свои суда 33 человека. С воздуха были доставлены продукты. Они позволили разнообразить скудный рацион. Особенно радовали моряков мороженые лимоны — надёжная защита от цинги. В конце августа к застрявшим в ледяном плену кораблям прорвался могучий «Ермак», установив мировой рекорд свободного плавания в высоких широтах. Однако сломанный руль «Георгия Седова» не позволил ему двигаться за прибывшим судном. Было принято решение — вторая зимовка. Это была тяжёлая минута. Лица моих друзей отражали большую внутреннюю борьбу. Видимо, каждый вспоминал трагические сцены минувшей зимы. Тогда нас было 217. Мы зимовали первый год. У нас было три корабля. Как же теперь остаться во льдах с крохотной горсточкой людей на одном судне, и притом искалеченном сжатиями? — вспоминал позже Константин Бадигин. «Горсточка людей» не опустила руки 15 членов экипажа вновь занялись научными исследованиями — соорудили лот из корабельных канатов, начали регулярно брать пробы воды и собирать метеорологические данные. В июне 1939 года взялись за починку руля. А ледокол несло всё ближе к Северному полюсу. 29 августа до него оставалось всего 370 км. Здоровье команды подкосилось: начались проблемы с сердцем, малокровие, ревматизм, больные зубы. Почти всем членам экипажа на пороге третьей зимовки врач Соболевский поставил диагноз неврастения. «Иосифу Сталину» удалось спасти судно 3 января 1940 года ледокол «Иосиф Сталин» сумел подойти на 25 миль к «Седову», который к этому времени уже дрейфовал по Гренландскому морю. Ещё десять дней ему понадобилось, чтобы пробиться через льды к застрявшему пароходу. 13 января корабли встретились, «Седов» был выведен на чистую воду. А 29 января седовцы наконец добрались до Большой земли! Всем членам экипажа «Георгия Седова» было присвоено звание Героя Советского Союза, а ледокол был награждён Орденом Ленина. Этот дрейф поставил точку в истории легенды о «Земле Санникова» — седовцы доказали, что её не существует! Видео: Первый канал Источник: Русское географическое общество Автор – Елизавета Сайгутина, ОП «Международные отношения» 💬ЦМА НИУ ВШЭ 🔗ЦМА НИУ ВШЭ