Автобусы в долг на миллиарды — кто на самом деле оплатит обновление транспорта в Екатеринбурге Екатеринбург переживает самый масштабный этап реформы общественного транспорта: городские власти потребовали от перевозчиков полного перехода на новые низкопольные машины большого класса. В общей сложности на линии должны выйти 105 новых гигантов, но эта финансовая нагрузка выявила жесткий раскол между муниципальным «Гортрансом» и частным бизнесом. Пока мэрия закупает 50 машин для «Гортранса» через пятилетний лизинг на 1,43 миллиарда рублей (где один автобус с учетом процентов обходится в 28,6 млн), частным компаниям предлагают обновить еще 55 машин за свой счет. При этом бизнес берет на себя колоссальные финансовые риски под систему брутто-контрактов: если доходность маршрута упадет, платить миллионный лизинг коммерсантам придется из собственного кармана. Взлетят ли тарифы, выдержат ли частные перевозчики жесткие финансовые рамки мэрии и не встанет ли транспорт на прикол — подробный разбор экономики городских перевозчиков читайте на сайте ЕАН. ЕАН в MAX | ЕАН в VK