11 ноября 1922 года юный французский инженер автомобильной компании Пежо Этьен Эмишен поднял в воздух чрезвычайно сложную конструкцию собственного сочинения - геликоптер «Омишан» №2. Четырёхвинтовая машина была оснащена вдобавок шестью небольшими пропеллерами, чтобы поддерживать равновесие и управлять ею относительно всех осей. Ещё два винта служили для горизонтального полёта. Для большей устойчивости Эмишен поставил на вал мотора массивный волчок-гироскоп, который к тому же накапливал механическую энергию на случай остановки двигателя. Машина была огромной и представляла собой крестообразную конструкцию с несущими винтами и пропеллерами на концах, которые обеспечивали управление вертолётом. В результате вертолёт полминуты спокойно вёл себя и при брошенной ручке управления. Через два года на этом же вертолёте Этьен Омишан установил первый вертолётный рекорд скорости. На вертолёте был установлен двигатель "Гном" мощностью 180 л.с. #деньвистории 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ