Хасан Хуррами 🏴

После всего вышеприведённого, становится понятно, почему Азербайджан немедленно приступил к постройке аэропорта в Физули, который официально имеет статус гражданского и позиционируется как «воздушные ворота Карабаха» для развития туризма и пассажирских перевозок. Однако его технические характеристики и географическое расположение делают его в равной степени пригодным для военно-логистических задач. Длина взлётно-посадочной полосы составляет 3000 метров при ширине 60 метров, что позволяет аэропорту принимать все типы тяжёлых военно-транспортных самолётов, включая Ил-76, Boeing 747 и Airbus A400M, без каких-либо ограничений. Расположенный всего в 60–100 км от границы с Арменией, он фактически является передовым логистическим хабом для оперативного развертывания войск и тяжёлой техники в регионе. Более того, аэропорт был построен в рекордные сроки — менее чем за 8 месяцев — как часть новой инфраструктуры «Дороги Победы», и аналитики отмечают, что здесь имеет место «преднамеренное несоответствие в риторике»: при официальном гражданском статусе его инфраструктура (широкие рулёжные дорожки, большие перроны) изначально заточена под военную логистику. Таким образом, формально это гражданский аэропорт, но сконструирован он по стандартам военно-транспортных узлов, и с точки зрения возможностей идеально подходит для выполнения задач военно-логистического характера.