Холтрейн на станции "Мичуринец" в Москве 26 января 2013 года. Команды DTN, T.PD, TGK, GNEWS и другие, в составе 70-100 человек сорвали стоп-краны в электричке, следовавшей по маршруту Лесной Городок — Москва. 20 минут они удерживали поезд на станции. Пока одни держали краны, другие массово закрашивали вагоны. Закрасили весь состав (12 вагонов). Поскольку в момент налета в электричке не было полиции, а испуганные пассажиры не вмешивались, хулиганы организованно закончили акцию и без препятствий скрылись в сторону Новопеределкино. Ущерб составил около 500 000 рублей, состав отправили на перекраску в депо Апрелевка. По факту налета было возбуждено уголовное дело по статье «Вандализм». Что самое интересное, участников данной акции так и не нашли, хотя были зацепки, например полиция пыталась установить личности участников по видеоролику, который сами же райтеры триумфально выложили в интернет, но из-за капюшонов и масок опознать большинство лиц было невозможно. В феврале того же 2013 года на станции Бородино полиция поймала с поличным двоих граффитчиков (Дымова и Коврова), застрявших на машине в сугробе. Их активно проверяли на причастность к инциденту на «Мичуринце», однако доказать их связь с той огромной толпой или поймать организаторов налета на 12-вагонный состав так и не получилось. Так как же отреагировали власти на эту акцию? Буквально через неделю после ЧП в Государственную Думу РФ был экстренно внесен законопроект, направленный на борьбу с порчей железнодорожного имущества и транспортными нарушениями. повышены штрафы за умышленное нанесение граффити на вагоны и поезда (статья 11.15 КоАП РФ «Повреждение имущества на транспортных средствах общего пользования»). Правоохранительные органы стали жестче квалифицировать групповые налеты. Если раньше одиночный рисунок считался мелким хулиганством, то после «Мичуринца» за подобные массовые акции с блокировкой поездов стали гарантированно возбуждать уголовные дела по ч. 2 ст. 214 УК РФ («Вандализм, совершенный группой лиц»), которая предусматривает наказание вплоть до 3 лет лишения свободы. В этот же пакет поправок включили резкое увеличение штрафов за «зацепинг» (проезд на крышах и подножках), поскольку субкультуры граффити-райтеров и зацеперов тесно пересекались. РЖД и транспортная полиция пересмотрели регламенты безопасности вечерних электричек. На перегонах и станциях увеличили количество камер видеонаблюдения, а сопровождать электропоезда на потенциально опасных пригородных направлениях стали чаще. Учитывая, что в Москве электрички с граффити можно встретить довольно часто, то на практике закон работает очень сыро.