Андрей Гусий

Бензин как часть проблемы Коллеги, с одной стороны, достаточно верно находят политический аспект в ситуации с топливом: «это кровь повседневной экономики. На бензине держатся поездки на работу, логистика магазинов, сельское хозяйство, такси, доставка, общественный транспорт, авиация, цены на продукты. Поэтому перебои с топливом люди воспринимают гораздо болезненнее, чем многие другие проблемы. Бензин нельзя заменить обещанием, лозунгом или объяснением». С другой стороны, ошибочно исключать некоторые факторы. Например, регулярные дневные попытки атаковать черноморское побережье по несколько раз в день, что совпало с началом туристического сезона. Представляете, как «сарафанное радио» разнесет все по стране?Атаки на НПЗ по многим регионам России. Фактический слом логистики по ряду направлений, речь не только о мостах в новых регионах, но и авиации – сейчас лететь можно дольше, чем ехать поездом. И если рассматривать все в сумме, то видна цель – создать избыточную усталость и напряжение по стране. Другой момент, что эти проблемы на пятый год спецоперации никак не ассоциируются с властью и особо не повлияют на выборы. Вот это достаточно интересная обратная сторона происходящего. Ну, не соотносится в глазах глубинного народа отсутствие топлива и депутат Госдумы. Никак. Ну и будем реалистами, ни одна из партий не сможет условно перетащить недовольных или уставших на свою сторону. Это было бы политическим самоубийством – даже на уровне попытки. А вот с экономической точки зрения, аккуратно предположу, нас может ждать крайне тяжелая осень и зима. И тут одними методичками о том, что все будет хорошо не обойтись. Напрашиваются не отложенные на поствыборный сезон непопулярные решения, а какое-то реальное решение в части экономики не для крупных компаний, а для – глубинного народа, который и есть основа экономики. Когда не работает Telegram, тут копия в МАХ или Дзен-канал