Вопрос безопасности мотоциклистов нельзя решать по остаточному принципу. Вместе с Сергеем Михайловичем Мироновым направили обращение министру транспорта Андрею Никитину с предложением изменить технические требования к дорожным ограждениям и разметке. На днях в Государственной Думе прошло учредительное заседание «Мотопарламента». И это как раз пример того, зачем нужна такая площадка: не просто поговорить о проблемах мотосообщества, а перевести их в конкретные предложения для законодательства и нормативов. Один из ключевых вопросов – тросовые отбойники. Для автомобиля они могут выполнять свою задачу: удержать машину и не дать ей вылететь с дороги. Но для мотоциклиста при падении такая конструкция может стать источником тяжелейших травм. Поэтому предлагаем проработать оборудование тросовых ограждений металлической полосой. Вторая тема – дорожная разметка. Она не должна превращаться в скользкую ловушку. Особенно в дождь, когда мотоциклисту достаточно наехать на участок с плохим сцеплением, чтобы потерять управление. Раньше в стандартах был измеримый показатель коэффициента сцепления разметки. Логично вернуть такой подход и закрепить обязательные методы проверки. Без понятных параметров безопасность остаётся на уровне разговоров. Мотоциклист на дороге защищён гораздо меньше, чем водитель автомобиля. Поэтому дорожная инфраструктура должна учитывать не только машины, но и тех, кто передвигается на двух колёсах. Будем добиваться, чтобы предложения «Мотопарламента» и мотосообщества были услышаны в Минтрансе. Подписывайтесь на мой канал в 📲MAX 📲