⚡️ Электромотоциклы — по правилам. Безопасность — прежде всего Сегодня провёл рабочее совещание по теме законодательного регулирования развития электротранспорта в России. За одним столом собрались производители, конструкторы, продавцы, представители мотосообщества и профильные эксперты. Обсуждали как выстроить понятные правила для быстро растущего рынка электромотоциклов. Моя позиция принципиальная. Если человек купил электромотоцикл — он должен получать права. История о том, что на «электрическом» можно ездить без прав, — опасный путь. Это риск для пешеходов, для других участников движения и для самих водителей. Мы уже проходили это со скутерами в конце нулевых. Как только ввели требования и категории — аварийность снизилась. Безопасность — ключевой вопрос, особенно накануне мотосезона. Обсудили также несколько блоков проблем. Первое — категории прав и классификация техники. Есть «серые зоны» между М, А1 и А, есть техника до 4 кВт, которая формально выпадает из чёткой системы. Я убеждён: любые изменения возможны только при условии, что уровень безопасности не будет снижен. Второе — регистрация и учёт. Звучали предложения о более простой системе учёта лёгкого электротранспорта, чем привычная регистрация автомобилей и мотоциклов— в том числе через цифровые сервисы. Нам нужна реальная статистика и прозрачность. Третье — сертификация. Производители прямо говорят: получение ОТТС на новую модель может занимать до года. Это тормозит рынок и легализацию техники. Эту процедуру нужно упрощать и ускорять. Четвёртое — производство и господдержка. Поднимались вопросы локализации, доступа к мерам поддержки, зависимости от импортных аккумуляторов и электродвигателей. Пятое — инфраструктура. Не хватает зарядных станций, нет единого стандарта их отображения и контроля работоспособности. Главное — мы не собираемся ничего «запрещать». Задача — выстроить понятные и одинаковые правила для всех. Если по характеристикам это мотоцикл — значит, и регулироваться он должен как мотоцикл. По итогам договорились: — собрать предложения по упрощению сертификации; — отдельно проработать вопрос категорий прав; — подготовить предложения по учёту и регистрации; — продолжить работу с профильными ведомствами по поддержке производства. Работа продолжается в формате экспертной группы. Рынок будет развиваться, но по правилам и с приоритетом безопасности. #МнениеГусев