📌Железнодорожная сеть на территории современной Литвы начала формироваться в середине XIX века. 4 сентября 1860 года в Вильну (ныне Вильнюс) со стороны Динабурга (Даугавпилса) пришел первый рабочий поезд, а в постоянную эксплуатацию линия Динабург – Вильно – Ковно (Каунас) – Варшава была принята в 1862-го. Это могло случиться десятью годами раньше, но строительству, начавшемуся в 1852 году, помешала Крымская война. Война вмешалась в работу Литовских железных дорог и 100 лет спустя. В ходе боёв Великой Отечественной войны они были в значительной степени разрушены и понадобились немалые усилия, чтобы вернуть их в рабочее состояние. Впрочем, работы по модернизации железных дорог Литвы не прекращались и после этого. В послевоенные годы были реконструированы станции и узлы (важнейшие из которых – Вильнюс, Паняряй, Каунас и Клайпеда). В 1975 г. электрифицированы на переменном токе участки пригородной зоны Вильнюса: Науйойи-Вильня – Лентварис – Каунас и Лентварис – Старый Тракай – Тракай. В 1970-е – 1980-е годы было построено несколько ветвей общего пользования к станциям, обслуживающим промышленные предприятия, а также сооружен южный железнодорожный обход Вильнюса... #ЛитваВобъективеЖелезнодорожников 📷 Иван Шаповалов ▶️Материал о создании и развитии железных дорог в Литве (1851 - н.в.) читайте по ссылке 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|