Большой Уссурийский задает новые фарватеры Остров Большой Уссурийский возле Хабаровска стал центральной темой пленарного заседания II Российско-китайского форума. 📍После демаркации границы территория принадлежит двум странам. Китай сдал переход в 2012 году, Россия открыла мост через Амурскую протоку осенью 2013 года. Однако долгие годы трансграничное развитие стояло на паузе. Сейчас строители соединяют готовые объекты с реальной транспортной сетью. Дорожники прокладывают шоссе от хабаровского моста к границе, насыпают защитные дамбы и тянут линии электропередачи. 📌В ближайшие год-два встречные усилия двух стран оформят международный транспортный коридор. Речь идет не только о конкретных проектах, но и о модели трансграничного взаимодействия для всей системы российско-китайских приграничных связей. 📌1 июля 2026 года правительство Хабаровского края утвердило мастер-план развития российской половины острова. На первом этапе появится национальный центр «Россия» с выставкой «Путешествие по России», часть экспозиции отведут коренным малочисленным народам. Также построят парк Дружбы народов, галерею чудес России, комплекс «Русь златоглавая» и российско-китайский технопарк. 📍После запуска пункта пропуска краевые власти ожидают до одного миллиона путешественников в год. Бизнес уже разворачивает сервисную сеть. В Бычихе построят спа-комплекс, в Хабаровске 5-звездочный отель, горнолыжный комплекс «Хехцир» перейдет на круглогодичный режим. Событийная программа расписана на круглый год, от снежно-ледового фестиваля и гонок по речному льду зимой до фестиваля воздушных змеев летом. 📌Власти и бизнес рассчитывают на мультипликативный эффект. Предлагается открыть трансграничный круизный маршрут вокруг острова с остановками на обеих сторонах. Помимо пассажирского «моста», остров должен стать отправной точкой логистической артерии. «Вместе с партнёрами из провинции Хэйлунцзян мы продвигаем проект международного транзитного коридора "Амур" для судов класса "река-море". В перспективе он свяжет порты Тунцзян и Манцзита с Хабаровском, Комсомольском-на-Амуре и Николаевском-на-Амуре, обеспечит выход в Тихий океан, страны АТР и Севморпуть», — подчеркнул губернатор Дмитрий Демешин. Амур уже работает как международная грузовая магистраль. Речные суда доставляют медный концентрат, стройматериалы и спецтехнику. В перспективе флот начнет возить зерно, а бизнес расширит перечень грузов. @DaVosDV