✔️ Владимир Солодов: Экономика Камчатки должна развиваться без ущерба для природы Губернатор Камчатского края Владимир Солодов в большом интервью «Ведомостям» рассказал о состоянии рыболовецкой отрасли, экологических принципах региона, развитии туризма, транспортной доступности и энергетике. Полный текст интервью здесь. Ниже — тезисно. ▫️ Экология — условие развития Каждый инвестпроект на Камчатке оценивают по его влиянию на природу на всём жизненном цикле. Такой подход уже привёл к отказу от ряда золотодобывающих проектов: Проекты, связанные с недропользованием и другими сферами экономики, не должны ставить под сомнение вопросы природного и экологического благополучия региона. При этом регион заранее определяет, где приоритетом будут туризм, рыболовство или недропользование, а где природу нужно сохранить. ▫️ ООПТ без догматизма Солодов выступает за жёсткую защиту особо охраняемых территорий, но считает, что при принятии решений нужно учитывать интересы коренных народов: Неверно возводить в догму отдельные параметры, которые в том числе нарушают нормальную жизнь коренных народов Камчатки. В качестве примера губернатор приводит Командорские острова, где промышленное рыболовство необходимо для живущих там алеутов. По его словам, в каждом конкретном случае решение должно исходить из здравого смысла. ▫️ «Три вулкана» меняет концепцию Крупнейший туристический проект Камчатки – центр «Три вулкана». Вся логика курорта строится таким образом, что хозяйственная деятельность ведется за рамками границ ООПТ, за границей заповедной территории, которые входят в перечень всемирного наследия ЮНЕСКО. Проект сохраняет основные параметры: всесезонный курорт и 30 км горнолыжных трасс к 2030 году. Архитектуру сделали более экологичной — конструкции облегчают, сокращают использование бетона, а здания стараются вписать в ландшафт: У нас нет сомнений в том, что проект будет реализован в назначенные сроки. ▫️ Камчатке нужен туризм для среднего класса Регион расширяет автомобильные и круизные маршруты, строит гостиницы и увеличивает авиасообщение. Задача — сделать поездки на полуостров доступнее: Нам важно предоставить предложения в том числе для людей со средним уровнем бюджета. Отдельная ставка — на Китай. В сентябре должен заработать международный терминал, а прямой рейс из Харбина станет первым шагом к расширению международной маршрутной сети. ▫️ Владивосток — главное транспортное узкое место Из 150 тыс. билетов в год между Петропавловском-Камчатским и Владивостоком субсидируется только 10 тыс. Билеты закончились за несколько дней. По оценке губернатора, доступность перелётов во Владивосток — «одна из самых больших проблем, существующих на Камчатке и в целом на Дальнем Востоке». ▫️ Энергетика: меньше мазута Половина энергосистемы полуострова обеспечивается завозным мазутом. Камчатка готовится перейти на СПГ и одновременно наращивать долю возобновляемой энергетики. Главная ставка — на геотермальные источники: До 2035 года мы нарастим долю возобновляемой энергии до 50% в энергобалансе региона и снизим стоимость киловатт-часа примерно на 30%. ▫️ Рыбная отрасль в кризисной ситуации После ухода европейского рынка Камчатка переориентировалась преимущественно на Азию, прежде всего Китай. Но теперь отрасль столкнулась с проблемой ресурсной базы: фактические уловы лосося оказались значительно ниже прогнозов. Регион вместе с правительством РФ и Росрыболовством будет искать меры поддержки отрасли. Камчатка не собирается выбирать между экономикой и природой. Логика региона — развивать туризм, рыболовство, энергетику и инвестиции так, чтобы не уничтожить главный ресурс полуострова — его природу. @mcrepostregion