#образыРоссии «Резкий», «Свисток», «Стиляга», «Дьявол небес»: символ технологического прорыва нашей авиации 29 июля, 62 года назад, состоялся первый полет самолета Ту-134. Реактивный самолёт Ту-134 – один из наиболее удачных проектов в области пассажирского самолетостроения. Он вошел в историю гражданской авиации как самый массовый и популярный советский авиалайнер. Этот самолет, предназначенный для авиалиний малой и средней протяжённости, был спроектирован в начале 1960-х годов в Конструкторском бюро под руководством легендарного Андрея Туполева. Туполевские авиаконструкторы одними из первых в мировой авиации создали пассажирские реактивные самолеты. На самолете установлены два турбореактивных двигателя, имеющие реверс тяги. Вспомогательная силовая установка обеспечивает запуск двигателей, электропитание и работу системы кондиционирования. В 1964 году во Внуково проходили эксплуатационные испытания самолета Ту-134. И уже 29 сентября 1964 года экипаж авиалайнера Ту-134 под управлением Героя Советского Союза, заслуженного летчика-испытателя СССР А.Д. Калины выполнил первый рекламный рейс из Москвы в Адлер с представителями СМИ на борту. Вскоре на Ту-134 начались регулярные пассажирские рейсы из Москвы (Внуково) в Мурманск, Тюмень, Кишинев, Сухуми. Серийный выпуск лайнера на 76–80 пассажиров осуществлялся на Харьковском авиационном производственном объединении. Это был один из самых массовых советских пассажирских самолетов. Именно на нем летали миллионы граждан СССР и России, он был настоящей «рабочей лошадкой» Аэрофлота на ближнемагистральных трассах. Он стал первым советским лайнером, прошедшим международную сертификацию. Примененная на нем схема с двигателями в хвосте задала новый стандарт комфорта. Воздушный лайнер Ту-134 широко использовался в управлениях гражданской авиации не только нашей страны, но и в авиации зарубежных государств. Серийный выпуск лайнера осуществлялся на Харьковском авиационном производственном объединении с 1966 по 1984 годы. Всего, вместе с опытными и предсерийными образцами, было построено 854 самолета. Самолет «заработал» народные прозвища «Стиляга» (за длинный и узкий фюзеляж) и «Свисток» (за характерный высокий звук двигателей). На Западе он получил наименование Crusty – «Резкий». А летчики в ГДР, куда Ту-134 поставлялся, прозвали его «дьяволом небес» за отличные летные характеристики. Его эксплуатация охватила несколько десятилетий, и последний регулярный рейс в России состоялся только в 2019 году. Авиалайнер Ту-134, разработанный более половины века назад, и сейчас признается одним из наиболее надежных самолетов. Даже сейчас пассажирские самолеты не имеют таких аэродинамических возможностей, которые имел он. Сегодня Ту-134 часто устанавливают как памятники в разных городах. Этот авиалайнер стал символом массовой гражданской авиации, технологических амбиций и узнаваемый образом советского неба, который для многих остается олицетворением «той самой» авиации. @Gubery