Про метро в Екатеринбурге: все идет по плану⁉️ Часть2 Власти отказались от идеи подземки и начали рассказывать и показывать красивые картинки наземного метро. Якобы так быстрее и выгоднее. Обещаниями о наземном метро кормили и студентов, которые взбунтовались в 2023 году, что их заселили в общежития на отшибе города и добраться до вуза, который находится в центре, невозможно. В 2024 году Совет Федерации одобрил 100-миллиардный транш на наземное метро в Екатеринбурге. Проект наземного метро в Екатеринбурге получил технико-экономическое обоснование (снова, да - сумма в СМИ нигде не промелькнула, но как мы понимаем власти Екатеринбурга обычно выделяют 100-160 млн рублей на это). В общем, мэр Орлов обещал начать строительство Новокольцовского маршрута в 2025 году. НО❗️ В январе 2025 года губернатор Куйвашев вновь заговорил о подземке. В марте писали, что Свердловская область снова осталась без федеральных денег на развитие метро в Екатеринбурге, пусть даже «наземного». А потом Евгений Владимирович ушел в отставку и пришел старый новый Денис Паслер. И на встрече с президентом тоже заговорил о необходимости метро в Екатеринбурге. В апреле он заявил, что наземное метро для Екатеринбурга не подходит, поскольку возможности прохода коридоров ограничены (и тут вопрос – как же тогда ранее подготовленное ТЭО, которое было представлено в Совфеде и получило одобрение🤷♂️). В мае 2025-го было озвучено, что мэрия Екатеринбурга получит 100 млн рублей из областного бюджета на подготовку строительства новых станций метрополитена. В июле 2025-го на пресс-конференции Паслер на вопрос про развитие метро заявил следующее: «Со временем поддержка федеральная будет, но сегодня есть главная задача, над решением которой работает вся страна. Решим ее - будет и развитие крупных инфраструктуры проектов». В ноябре 2025 года во время прямой линии с жителями региона и пресс-конференции с журналистами губернатор Денис Паслер сказал уже другое: «В проекте бюджета на электротранспорт и на метро мы предусмотрели по миллиарду рублей каждый год. Одна из сегодняшних задач - город должен провести соответствующие предварительные работы, чтобы определиться по трассировке, по направлению и всему остальному, для того, чтобы обосновать, что мы делаем, сколько мы делаем и в каком объеме». В феврале 2026 года на форуме Единой России в Екатеринбурге мэр Орлов заявил, что проект может попасть в предвыборную программу партии. Это поможет получить поддержку федерального центра, которую ранее обсуждали с президентом. «Я бы такие сроки, естественно, не ставил 10-15 лет. В течение пяти лет какие-то результаты уже, я думаю, что можно будет увидеть... Ну, у нас в планах, безусловно, не одна станция, это полноценная вторая ветка метрополитена... Это уже не какие-то наши мечты, а это уже конкретные шаги для того, чтобы этот проект все-таки получил свою практическую реализацию», И вот июнь 2026 года и мы имеем – теперь уже 200 млн рублей на очередное ТЭО… Отметим, в сентябре 2026 года выборы в Госдуму и каждый выборный год мы с друзьями ходим в баню власти области и города активизируются и начинают рассказывать о грандиозных планах по метро. Июль 2026 года снова Иннопром и снова теперь уже губернатор Паслер рассказывает, что проект строительства метро в Екатеринбурге реализуется по плану. Выбор между строительством подземного или наземного метро будет сделан по итогам анализа всех экономических и технических деталей проектов (снова проекты). А мэр Екатеринбурга заявил о приостановке реализации проекта наземного метро. По факту: с 2012 года прошло 14 лет и нет ни одной новой станции, не говоря уже о целой ветке. Но практически каждый год местные власти определяются с «планами и трассировкой» и выделяют на это деньги. Вернемся к истории екатеринбургской поземки просто для сравнения: за 14 лет было введено шесть станций – и это в сложнейшие перестроечные годы!!!! Тогда же частично провели работы на трех станциях, которые были достроены и открыты уже в 21 веке. На этом все. UPD: в Генплане до 2045 года заложено четыре ветки метро🙈. Часть 1 @UralHural