Про метро в Екатеринбурге: все идет по плану⁉️ Часть 1 Екатеринбург вновь «гремит» в заголовках СМИ: «новой ветке метро в уральской столице быть». Московская компания «Ингеоком» должна подготовить технические решения строительства и несколько вариантов трассировок. Цена вопроса: 200 млн рублей на разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) новой ветки екатеринбургского метро. Кратенько про историю вопроса Начало строительства было положено с подачи Бориса Ельцина 28 августа 1980 года (кстати, ТЭО было начато в 1975 году). Спустя 11 лет, в 1991 году, по метро Екатеринбурга стали ходить поезда. Открытие станций проходило нелегко и поэтапно - в 1994 году было шесть станций, затем строительство было остановлено (в связи с кризисом в августе 98-го). С 2002 года по 2012 год были открыты еще три станции (которые были запланированы еще в ТЭО 70-х). В 2012 году обещали открыть станцию «Металлургическая» к 2020 году (тогда город подавал заявку на ЭКСПО-2020 и планировал выиграть). В Верх-Исетском районе планировалось построить выставочные павильоны. В сентябре того же года вице-премьер Аркадий Дворкович сообщил, что федеральный бюджет не будет выделять деньги на строительство второй ветки метро в Екатеринбурге. В 2013 году в рамках городского бюджета были выделены бюджетные средства на разработку рабочего проекта 1-го пускового участка линии, само проектирование так и не завершилось. В 2015 году обещали открыть станции к ЧМ по футболу-2018, но потом отказались от этой идеи (надо было перестраивать стадион). В июле 2016 года во время Иннопрома Евгений Куйвашев предложил областному министерству инвестиций и развития проработать идею строительства с помощью облигационных займов. В октябре было запланировано строительство первой очереди второй линии из 4-6 станций к 2023 году. В июле 2017 году на Иннопроме Куйвашев заявил, что проекты строительства новых веток метрополитена в Екатеринбурге выглядят «утопично» без серьезного государственного финансирования или софинансирования из федерального центра. В январе 2018 года на своей пресс-конференции Куйвашев сообщил, что вторую ветку метро в столице Среднего Урала обязательно построят (процесс ускорится, если Екатеринбург выиграет очередную заявку на ЭКСПО-2025, но опять не случилось). В 2019 году в январе власти Екатеринбурга заявили, что выделят 100 млн рублей на проектирование второй ветки метро. В декабре 2019 на своей пресс-конференции Владимир Путин сказал, что проработает вопрос о строительстве второй ветки метро в Екатеринбурге с региональными властями. Тогда Куйвашев прокомментировал слова президента: «Теперь, как мне кажется, у нас появилась уверенность, что второй ветке метро быть!». Тогда на подготовку к строительству второй ветки метро в Екатеринбурге выделили 250 млн рублей. Большую часть суммы - 140 млн - получил «Уралгипротранс» (остальные 110 млн перенаправили на финансирование обновления подвижного состава в метрополитен). В 2020 году федеральные власти заявили, что строить метро в Екатеринбурге нецелесообразно, но в мэрии уральской столицы заявили, что все равно потратят 160 млн рублей в 2021 году на подготовку проектной документации строительства второй ветки метро. В 2021 году губернатор Евгений Куйвашев сообщил, что метро в Екатеринбурге не будет, потому что нет гарантий финансирования от Москвы (виновата пандемия). В 2022 году - год выборов губернатора - вновь начались разговоры о продлении подземки (как писали местные СМИ «впервые за долгое время предметно обсуждает строительство второй ветки метро»). Якобы городские чиновники заручились поддержкой компании «Мосинжпроект» (учредитель - правительство Москвы), прокладывающей подземку в столице, которая пролоббирует мегапроект на федеральном уровне. Какую сумму на проектирование выделят озвучено не было. НО❗️ В 2023 году власти предложили поднять стоимость проезда в транспорте и утвердили план развития Уралмаша со строительством двух станций метро. И опять случилось НО❗️ Часть 2 @UralHural