Муниципалитетам пора посмотреть на реку: содержание инфраструктуры дешевле дорог в 14,5 раз На всероссийском форуме «Река» обсуждали, почему водный транспорт это не прошлое, а будущее для многих муниципалитетов. ❗️Глава Минтранса Андрей Никитин привел красноречивые цифры. Содержание инфраструктуры речного транспорта обходится в 14,5 раз дешевле, чем содержание автомобильных дорог, а расход энергии при речных перевозках в 24 раза ниже, чем при автомобильных . Эти цифры звучат как аргумент в пользу пересмотра муниципальных бюджетов и транспортных стратегий. Но в реальности на местах речные пути остаются недооценёнными и недофинансированными. 📌Для глав городов и районов, расположенных на реках, водный транспорт — это не просто альтернатива, а инструмент экономии. Если содержание речной инфраструктуры (причалы, шлюзы, дноуглубление) дешевле автомобильных дорог в 14 раз, то муниципалитеты, которые делают ставку на реку, могут существенно сократить бюджетные расходы на транспортную сеть. 📍При этом грузооборот внутренних водных путей за 2025 год составляет 40,5 млн тонн, но к 2035 году планируется его рост до 73,4 млн тонн. Это означает, что при правильной политике реки могут взять на себя значительную часть грузовых и пассажирских перевозок, снижая нагрузку на автомобильные дороги и разгружая бюджеты муниципалитетов. На форуме «Река» в рамках стратегической сессии «Муниципалитеты на воде» обсуждались проблемы и перспективы развития речного транспорта. Участники сошлись во мнении, что необходима федеральная программа поддержки и обновления флота и береговой инфраструктуры. 📌Правительство РФ утвердило перечень из 16 портов для строительства грузового флота. Также ведётся строительство пассажирских электросудов, до 2030 года планируется построить более 80 единиц. Параллельно разрабатываются субсидии на перевозки по рекам. Однако примеры успеха пока точечны. В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» реализуются отдельные проекты, построены 42 причала, ведутся работы ещё на 6 объектах. Но до системного подхода далеко. 📌Что нужно сделать муниципалитетам, чтобы подхватить этот тренд? ✔️Ставить речной транспорт в приоритет при планировании. Если муниципалитет не использует реку, он теряет 14,5-кратную экономию. ✔️Синхронизировать расписания и тарифы. Речной транспорт должен быть удобным и доступным для пассажиров и грузоотправителей. ✔️Интегрировать реку в туристические маршруты. Для многих муниципалитетов это дополнительный доход. ✔️Привлекать федеральные субсидии на обновление флота и береговой инфраструктуры. Цифры с форума «Река» говорят сами за себя. Дешевле, экологичнее и энергоэффективнее, чем автомобильные дороги. Но пока муниципалитеты продолжают строить дороги и не смотрят на воду. ❗️Пора менять подход. Река -это не барьер, а актив. И её потенциал необходимо использовать. Подписывайтесь на Земский