16 негритят

✈️ФАС предложила индексировать тарифы сборов для 42 аэропортов Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предложила обновления по регулируемым государством тарифам для 12 аэропортов и государственного оператора “Аэропорты Севера”, управляющего 31 аэропортом в Якутии и на северо-востоке России. Уточняется, что служба рассчитала новые тарифы для аэропортов по методу экономически обоснованных затрат. То есть их размер должен покрывать расходы операторов аэропортов с учетом объема услуг, которые они оказывают. Единовременная индексация по такой методике предполагается для шести аэропортов: ◾️Санкт-Петербурга; ◾️Архангельска; ◾️Омска; ◾️Краснодара; ◾️Екатеринбурга; ◾️Симферополя. Медианный рост сбора за взлет-посадку для этих аэропортов составит около 34%, за обеспечение транспортной безопасности – около 37%, за обслуживание пассажиров на внутренних линиях, включая сбор за предоставление аэровокзала, – около 46%. ФАС также рассчитала долгосрочные тарифы с применением механизма сглаживания до 2029–2030 гг. для операторов, которые построили новые терминалы в Барнауле, Благовещенске и Петропавловске-Камчатском. Индексация позволит инвесторам окупить вложения в новые терминалы, которые увеличат пропускную способность аэропортов и повысят уровень комфорта и качество услуг для пассажиров. Кроме того, ФАС впервые устанавливает ставки сборов для новых операторов аэропортов Новокузнецка, который управляется структурой “Русала”, и Нижневартовска (ГК “Аэрофьюэлз”). “Аэропорты Севера” ждет единовременная индексация всех сборов на 15%: до 3396 руб./т за взлет-посадку, 1559 руб./т за обеспечение транспортной безопасности и 865 руб. пассажирский сбор. Проектом впервые вводятся тарифы на заправку (4662 руб./т) и хранение топлива (27 руб./т в сутки).Предприятие сможет покрыть первоочередные расходы и поддерживать инфраструктуру в надлежащем состоянии. Аэропортовые сборы влияют на финансовые показатели авиакомпаний. Увеличение стоимости обслуживания в аэропортах напрямую сказывается на операционных расходах, стоимости билетов и, как следствие, на спросе со стороны пассажиров. На рынке отмечают, что “особую тревогу” вызывает ситуация в ряде аэропортов Дальнего Востока. Стоимость обслуживания одного рейса в новых терминалах Благовещенска и Петропавловска к 2030 г. может достичь 1,3–1,5 млн руб., что превышает текущие показатели почти вчетверо и вдвое соответственно. Главный эксперт Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Федор Борисов отмечает, что многие российские аэропорты уже модернизированы и этот процесс продолжается. В условиях ограниченного госбюджета привлечение внебюджетных фондов, в том числе в рамках концессии, для аэропортовой отрасли приобретает все большее значение. Поскольку инвесторы готовы вкладываться только в рентабельные проекты, задача государства – обеспечить эту окупаемость, в том числе через аэропортовые сборы. Авиакомпании в этой ситуации “не брошены”: они получают господдержку как в виде прямых субсидий, так и в виде топливного демпфера. Поэтому рост аэропортовых сборов – это вынужденная, но оправданная мера”. @undercarriage