#образыРоссии Женщины на флоте Вчера, 18 мая, отмечался Международный день женщин в морском судоходстве. Этот праздник призван подчеркнуть вклад женщин в развитие отрасли. Дело в том, что несмотря на всеобщее равноправие, дам в морском секторе по-прежнему мало: менее 20% береговой морской рабочей силы и менее 2% моряков во всём мире. Представительницы прекрасного пола в море занимаются не только устройством быта экипажа, например, трудятся в камбузе. Они занимают и «мужские» должности, становятся вахтенными, старшими помощниками, механиками и даже командирами судов. Например, Марина Старовойтова в марте 2026 года стала первой в мире женщиной-капитаном атомного ледокола. Дорога к капитанскому мостику «Ямала» заняла у неё более 20 лет. Марина Старовойтова пришла на флот в 2005 году, оставив профессию учителя русского языка и литературы. Старовойтова прошла все ступени морской карьеры – от матроса первого класса до старшего помощника капитана в торговом флоте. Даже первой в мире женщиной – капитаном дальнего плавания стала наша, русская, Анна Щетинина. И было это еще в 1935 году. Когда девушка после школы подала документы во Владивостокский морской техникум, ее не хотели туда брать, хотя прямого запрета и не было. «Если ошибется и не сможет что-то сделать парень, это будет просто ошибкой. А если вы ошибетесь – скажут: баба, чего с нее взять. Пусть будет несправедливо и обидно, но это будет. А все ваши успехи припишут воображаемым уступкам, которые якобы вам как девушке делались», – такое суровое напутствие получила Анна Щетинина от начальника техникума перед обучением. Но его прогнозы не сбылись. Выдержав все пренебрежительные комментарии, недоверие и тяжелые условия, она в 1929 году окончила судоводительское отделение Владивостокского водного техникума и отправилась по распределению работать в Акционерное Камчатское общество. Сначала ходила рядовым матросом, но, пройдя все ступени бортовой иерархии, спустя шесть лет доросла до капитана. Вряд ли кто-то из ее однокурсников и преподавателей мог помыслить о такой карьере для женщины в судоходстве. Капитан Анна показала женщинам, что они могут преуспеть в судоходстве, и доказала мужчинам, что женщина на корабле – не к беде. Она прошла через все океаны и не снимала свой капитанский китель до 1983 года. Анна Щетинина отмечала: «Два хороших момента, о которых я всегда говорю, – это то, что на моем пути я встречала очень много хороших людей, которые помогли мне в моей работе. И второе: полное удовлетворение испытываю от того, что я стала обыкновенным капитаном, то есть могу делать всю ту капитанскую работу, которую выполняет любой капитан. Это я считаю основным в своей жизни». Советский капитан Валентина Орликова – тоже уникальная женщина. Она сначала командовала китобойным судном «Шторм» в составе Курильской китобойной флотилии, а потом – большим морозильным рыболовным траулером «Николай Островский» Мурманского морского пароходства. И тем, и другим типом судна женщина командовала впервые в истории. Вошла в историю судоходства и Людмила Тибряева. В 1965 году, когда ей исполнилось 18 лет, она отправилась в Ленинград поступать на судоводительское отделение Ленинградского высшего инженерного морского училища им. С.О. Макарова. Тогда женщин туда не брали. Но Людмила добилась зачисления на учёбу. Спустя два года обращений она поступила с разрешения самого Министра морского флота СССР. И в итоге проработала капитаном 20 лет. Служба на флоте сделала её единственной в мире женщиной-капитаном дальнего плавания в Арктике и женщиной-капитаном крупнотоннажных судов. Анна Щетинина, Марина Старовойтова, Валентина Орликова, Людмила Тибряева и другие представительницы прекрасного пола на судах – это женщины, которые не побоялись тяжелой работы, несправедливой конкуренции, а иногда и осуждения. Это женщины, опередившие время... @Gubery