16 негритят

❗️Минтранс подготовил законопроект о транспортной политике Минтранс разработал проект рамочного закона “О транспортной политике”. Планируется, что он закрепит механизмы работы единой транспортной системы и управления транспортным комплексом на всех уровнях. Новый проект должен дополнить “сложившееся транспортное законодательство, при этом не нарушив его структуру”. Судя по тексту проекта закона, он не будет подменять собой транспортные кодексы и уставы. Инициатива впервые обобщает нормативно-правовую базу в сфере транспорта. Что важного: 📌Названо три цели в сфере транспортной политики: ◾️скоординированное развитие транспортной системы; ◾️обеспечение потребностей населения и отраслей экономики в транспортно-логистических услугах; ◾️обеспечение обороны страны и безопасности государства. 📌Законопроект выделяет 11 принципов транспортной политики. Среди них: ◾️единство управления в области транспорта; ◾️укрепление обороноспособности и безопасности государства при развитии транспортной системы; ◾️равный доступ субъектов, осуществляющих транспортную или транспортно-логистическую деятельность, к государственной и муниципальной поддержке; ◾️ответственность субъектов системы за формирование и реализацию транспортной политики. В Минтрансе, обосновывая инициативы, сделали акценты на нескольких пунктах: 🔺Предусматриваются механизмы скоординированного развития транспортной системы, среди которых идентификация и определение системы документов транспортного планирования; согласование регионами с Минтрансом стратегических транспортных планов и пр. 🔺Обязательность использования так называемого Транспортно-экономического баланса (ТЭБ) при работе с документами транспортного планирования. 🔺Устанавливаются полномочия Минтранса по согласованию назначения на должность и отставке главы регионального ведомства, ответственного за транспорт. Исключением будут города федерального значения (Москва, Санкт-Петербург, Севастополь). 🔺В законопроекте определяют роль Единой опорной транспортной сети, Генеральной схемы Единой опорной транспортной сети как правовых механизмов, призванных обеспечить плановость развития транспортной системы. 🔺Определяются особенности кадрового и научно-технологического обеспечения. 🔺Формируются основы правового режима развития перспективных и инновационных видов транспортных средств (в том числе БАС). Руководитель экспертного центра “Департамент государственного консалтинга” Григорий Добромелов обращает внимание, что сфера транспорта является самой сложной с точки зрения обеспечения системности и единства, чтобы в нынешних условиях быть эффективной. В силу того, что транспортная система призвана обеспечивать связанность территорий страны, требования к единству принципов, по которым строится управление разными видами транспорта, являются повышенными. Совокупность видов транспорта и принципов управления ими создает довольно вязкую и неэффективную модель и принятие закона, который определил бы единые понятия и принципы управления, было бы полезно для отрасли. @undercarriage