СОВЕСТЬ ГУБЕРНАТОРОВ

Дорога стратегической важности Региональная дорога «Яна», что отходит от федеральной трассы «Колыма» и идёт практически строго на север, пронзая Верхоянские горы до самого Усть-Янья, совсем скоро выйдет прямо на берег Северного Ледовитого океана. О том, как кардинально модернизировать «Яну», в Якутии задумались ещё лет двадцать назад. В те времена это был почти сплошной зимник. Но очень важный зимник. Единственный наземный путь, связывающий арктическую Янскую группу районов республики с Большой землёй. Однако время шло, а на «Яне» мало что менялось. По-прежнему под лёд уходили машины, случались и человеческие трагедии. Это при том, что в богатейшем на недра Верхоянье начала бурно возрождаться добыча полезных ископаемых. Решительно ситуация стала меняться только в последние годы. Когда власти приступили к реализации давно намеченных планов. Признаемся, поначалу инициативы республиканских властей по освоению прилегающих к дороге «Яна» арктических территорий, мягко говоря, вызывали сомнения. Ну о-очень большие сомнения. В том числе из-за состояния «Яны». Тяжелейший путь, который далеко не каждый решится повторить. Однако дорога меняется на глазах. На днях Глава Якутии Айсен Николаев сообщил о завершении строительства очередных двух мостов на автодороге «Яна» через реки Улах и Куранах. Ранее были построены капитальные мостовые переходы через реки Томпо и Дюгандя, Менкюле, Томпорук и Ольчан. Также обустроены 350 км автозимника продлённого действия по маршруту Тополиное – месторождение «Прогноз» – Барылас. При этом благодаря договороспособности властей многие объекты на «Яне» строятся за счёт недропользователей. Таких как компании «Полиметалл», «Прогноз-Серебро» и другие. Правда, некоторые нелюбопытные якутские депутаты до сих пор не понимают, зачем недропользователям льготы. Но это совсем другая история. Ещё пару слов о былых сомнениях. Поначалу проект нового морского порта Найба на берегу Северного Ледовитого океана казался чем-то из области фантастики. А он уже начинает строиться. Сомнения вызывала и реалистичность освоения арктического золотого Кючуса с его дважды упорными рудами. Но «Селигдар» шаг за шагом их развеивает. Есть уверенность и в том, что, несмотря на все трудности, в якутской Арктике появится первая для республики атомная станция. Да ещё в двухблочном варианте, чего настойчиво добивался Айсен Николаев. А ещё приведённая в порядок «Яна» вполне может пригодиться при строительстве железной дороги на Магадан. И это только лежащие на поверхности факты, показывающие стратегическую важность дороги для освоения якутской Арктики. И конечно же, «Яна» имеет огромное социальное значение. От северного завоза до поездки в гости в соседнее село. И это тоже подчёркивает всю её важность. #Якутия #Арктика #дорога #Яна Читайте нас в другом мессенджере