Росатом надеется запустить круглогодичные перевозки по СМП в 2027 году Еще в начале июня в госкорпорации перспективы арктических перевозок в этом плане оценивали осторожно - переход на круглогодичную навигацию по караванному принципу планировался в 2031-35 годах. Но теперь, похоже, эти планы ускоряются. А первая попытка может быть сделана совсем скоро, рассказал Интерфаксу глава Арктической дирекции «Росатома» Владимир Панов: Рассчитываем, что это произойдет уже в начале 2027 года, когда один из наших крупнейших грузоотправителей начнет регулярную отправку своей продукции в Азию. ▶️Дальше планируется «оттачивать технологию»: Провести караван судов в зимне-весенний период не проблема. Но для повышения эффективности грузоперевозок нужно увеличение скорости каравана, и это сейчас одна из основных задач. ▶️Здесь не поспоришь. Даже в летний период именно скорость - это основной аргумент в пользу Севморпути по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал. Если зимой не будет и его, то в чём смысл? Представитель Росатома также рассказал о необходимости наращивать аварийно-спасательную инфраструктуру, связь, медицину и т. д. Но вот о чём практически не говорил, так это о финансовой стороне вопроса. ▶️Между тем в Корее уже отмечали, что даже летом себестоимость северного маршрута получается высокой, в том числе за счет дорогой страховки. Зимой, очевидно, цена будет еще выше. Хотя сейчас северные перевозки, по сути, субсидируются не только государством, но и всей морской отраслью. Напомним, для достройки ледоколов вводится дополнительный портовый сбор. ▶️При этом время, конечно, работает на СМП. Дело не только в сокращении ледового покрова, но и в росте объемов мировых перевозок. Со временем тому же Суэцкому каналу будет все труднее пропускать всех желающих. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX