Антирекорд «КамАЗа»: как госактив сгорает на 37 млрд Финансовые итоги «КамАЗа» за 2025 год — это рекорд наоборот. Чистый убыток компании составил 37 млрд рублей, что в 11 раз больше показателя 2024 года. При том, что в 2021 году «КамАЗа» получил рекордную прибыль в 4 млрд рублей. За этими цифрами — полный развал бизнес-модели: ⤵️ Основа провалена: валовая прибыль от основной деятельности рухнула в 32 раза, до 757 млн рублей. Каждый проданный грузовик теперь убыточен. ⤵️ Долговая удавка: расходы на проценты по кредитам взлетели до 35-36 млрд. Общий долг превысил 220 млрд, рост на 40% за год. ⤵️ Потеря рынка: компания не выдерживает конкуренции на фоне переизбытка импортной техники (более 30 000 машин на складах) и падения рынка грузовиков на 50-60%. Россияне платят дважды: сначала за дорогие машины, потом — за их спасение из бюджета История «КамАЗа» — наглядный пример того, как парадигма «импортозамещения через изоляцию» терпит крах в условиях, требующих реальной конкуренции и эффективности. Предприятие едет в долговую яму, утягивая за собой миллиарды бюджетных рублей. Вопрос уже в том, какова конечная цена сохранения такого актива для экономики. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ