«Ведомости»: Разрешение распространяется на те заводы, которые заключили соглашения с Минэнерго о модернизации нефтеперерабатывающих мощностей до 1 июня 2019 года. Ведомство также будет следить за реализацией механизма и ежемесячно представлять правительству доклады, где будет указывать производителей, объемы и технологии получения такого топлива. Как подчеркнул представитель Минэнерго, топливо с характеристиками в соответствии со стандартами «Евро-3» не будет маркироваться единым знаком обращения продукции на рынке ЕАЭС. По словам члена экспертного совета конкурса «АЗС России», зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрия Гусева, изменения требований к бензину не несут рисков для автомобилистов. Эксперт отметил, что повышение содержания серы в указанных пределах почти не влияет на работу двигателя. Влияние на экологическую обстановку также не стоит переоценивать, добавил он. Кроме того, подчеркнул Гусев, современные автомобили оснащены эффективными системами очистки выхлопных газов. Главный редактор «Нефть и Капитал» Владимир Бобылев также подчеркнул, что у владельцев авто нет поводов для беспокойства. Он напомнил, сославшись на данные «Автостата» на 1 января 2026 года, что доля легковых автомобилей старше 10 лет в российском автопарке достигла 69%: «То есть, почти 70% авто в РФ выпущены тогда, когда норма Евро-3 еще действовала. Так что опасаться автолюбителям за сохранность своих автомобилей не стоит».