За последние месяцы тема утилизационного сбора для автомобилей стала одной из самых обсуждаемых. Буквально пару часов назад в этой истории была поставлена новая запятая: Минпромторг предложил отложить введение новых правил утильсбора до 1 декабря. Что нам обещают? Что массового подорожания машин не будет, но «серый» завоз вырастет в цене. Что послаблений по ставкам не ожидается, но пополнение бюджета позволит государству поддержать авторынок и повысить экологическую безопасность. Мы задумались: насколько тесно новые требования связаны с темой экологии? Что происходит на рынке утилизации автомобилей уже сейчас? И, наконец, можно ли реально проследить, куда идут деньги от утильсбора? Чтобы разобраться, Гриниум изучил, как устроен утильсбор в России — и что на самом деле происходит с машинами, когда приходит время их утилизировать.