«Самое высокое метро в мире» Проблема материалов про «самое-самое метро» — неясно, что считать метро. Израильтяне искренне считают свой фуникулёр самым коротким метро в мире, хотя общего у них только тоннель. А считать ли транспорт на колёсах и тросах полноценным метро? А если метро идёт по земле? Короче, вопросов много, а ведь ещё бывают большие системы, разделённые между разными операторами, из-за чего часть чего-то большого считают самостоятельной единицей. В новом ролике мне пришлось немного размыть эту границу, хотя я специально уточнял принцип работы каждой системы. Но вот швейцарское «самое высокое метро в мире» всё же выкинул — ну это чистый фуникулёр, даже несмотря на надпись Metro сбоку и название Метро Альп. Хотя это не умаляет инженерных заслуг швейцарцев: рядом с деревушкой Саас-Фе для лыжников построили транспорт внутри горы на высоте 3000 м. До него надо ещё ехать на канатной дороге. Дальше поезд идёт прямо внутри горы и поднимается ещё на полкилометра вверх — за это его и прозвали самым высоким. Кстати, когда в 2024 году вагоны меняли на новые, часть грузов поднимали к станциям ратраками, а вагоны — вообще канаткой. Так что, если вам говорят, что у вашего города «слишком сложные условия» для нормального транспорта, можете рассказывать эту историю. А в новом ролике я показываю ещё более неожиданные примеры метро, которое работает там, где его совсем не ждёшь. И даже маленькие системы могут работать эффективнее больших. Ролик уже на канале!