Дождь сломал трамвай Берлина Больше 10 лет я рассказываю вам, чем хорош трамвай и почему он может работать с надёжностью метро. А затем приходится краснеть от таких новостей: «Погодное явление, с которым мы раньше не встречались». Берлинские трамваи не ходят уже почти сутки. Вообще они не ходят уже вторые сутки из-за ледяного дождя. Явление крайне неприятное: контактная сеть покрывается коркой льда и трамваи превращаются в тыкву. Но мы тут собрались не оправдывать рукожопие климатом, а разобраться, как этого избежать. В конце концов, ведь в соседнем Потсдаме (де-факто пригород, де-юре отдельный город) трамваи ездят. Самое простое решение: не останавливать движение ночью, чтобы трамваи сдирали лёд. Собственно, в Потсдаме так и поступили, там как раз остались старые транзисторные Татры, которые в отличие от новых моделей куда менее требовательны к состоянию сети. Вот только Берлин списал все старые модели, а музейные экземпляры решили не трогать, хотя они на ходу и имеют допуск. Обычная же техника для обслуживания сети не справилась со льдом, поэтому сеть пытались очистить вручную (не смогли). Умные же северные города ещё имеют специальную технику для смазки контактной сети, чтобы вода сразу соскальзывала. Так, например, умеют делать в соседней Праге. Хотя ещё есть технологии скребков, вибропантографов и распыление специальных жидкостей. В общем, трамваи не вчера придумали — всё есть. Самое же смешное, что у берлинского оператора транспорта есть технологии удаления наледи. Но используют её только на наземных линиях метро. Хотя даже тут что-то пошло не так: про специальный поезд видимо забыли и ничего не сделали, в итоги наземные и надземные участки вчера с утра тоже не работали. Но есть и хорошие вести! Транспортный оператор отменил вчерашний новогодний корпоратив. И сразу напомню про историю из Мюнхена: три года назад там тоже выпал снег и прошёл дождь, и выяснилось, что новая техника не может убрать пути — пришлось вывозить из музея старые-тяжёлые снежки. В общем, рукожопят они, а стыдно мне. Фото: nadr.dе