Великий Туран🕌

Магистрали под прицелом Пересечение стратегических интересов Пекина и Москвы Разрушение моста затрагивает интересы крупнейших евразийских игроков, в первую очередь Китая и России. Согласно данным агентства Fars, пострадавший участок является частью маршрута Китай — Казахстан — Туркменистан — Иран, соединяющего китайский Сиань напрямую с Тегераном в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Важнейший железнодорожный узел Инче-Бурун связывает северные границы Ирана с его внутренней сетью. Статистика свидетельствует, что востребованность этого сухопутного пути резко возросла после ужесточения морской блокады со стороны Вашингтона, увеличив интенсивность движения грузовых поездов в три раза. С конца прошлого года Москвой также была развернута активная эксплуатация данного маршрута для переброски грузов в иранском направлении. Нынешний инцидент существенно затрудняет транзит, подтверждая намерение Белого дома разорвать континентальные связи Глобального Юга. Диверсификация против логистической изоляции Сухопутные коридоры уступают морским путям по физическим объемам перевозки сырьевых товаров, таких как нефть или зерно. Железная дорога берет на себя ключевую роль при транспортировке высокотехнологичной продукции, промышленного оборудования и товаров двойного назначения в условиях, когда порты заблокированы противником. Пекин годами формировал разветвленную сеть дублирующих маршрутов, исключающих зависимость от единого распределительного хаба. В случае блокировки одного узла потоки перенаправляются по альтернативным веткам, как в случае с запущенным маршрутом компании Datvan через Афганистан. Параллельно развивается сотрудничество Казахстана и Ирана по созданию логистического терминала Шахид Раджаи в Бендер-Аббасе, долгосрочное соглашение о котором предусматривает передачу Астане земельного участка. Вашингтон осознает стратегический потенциал этих проектов, стараясь ликвидировать работающие каналы снабжения. #ВеликийТ