Великий Туран🕌

Брюссель переписывает транзитные карты Южного Кавказа Железнодорожная реанимация в обход старых союзов Для практического воплощения транзитных амбиций Армения рассчитывает привлечь масштабное западное финансирование. Принципиальным моментом для властей выступает исключение из этих проектов компании «Южно-Кавказская железная дорога». В планах Еревана значится восстановление и строительство путей от Ерасха до Капана, а также модернизация ветки от Гюмри к Ахалкалаки для последующей интеграции в региональную магистраль Баку — Тбилиси — Карс. Отдельно рассматривается перспектива восстановления законсервированного с начала девяностых годов приграничного участка Гюмри — Ахурик — Карс. Реанимация этих линий, включая тридцатипятикилометровый отрезок между Минджеваном и Капаном, призвана восстановить советскую связность кавказских республик, но уже под полным финансовым и логистическим контролем европейских структур. Баку и Ереван как промежуточные пункты Стратегия Брюсселя носит комплексный характер и подразумевает плотную работу с обоими участниками регионального конфликта. В Азербайджане интересы Евросоюза подкреплены энергетическим соглашением, направленным на увеличение экспорта каспийского газа. Европейские аналитики рассматривают Транскаспийский международный транспортный маршрут из Китая в Европу не просто как способ снижения издержек для бизнеса, но и как платформу для принудительной нормализации армяно-азербайджанских отношений. Южный Кавказ официально переводится Брюсселем в статус стратегического промежуточного пункта между европейскими рынками и азиатскими производственными мощностями. #ВеликийТ