Великий Туран🕌

Транспортная перезагрузка Закавказья Перевозки, начавшиеся в прошлом году после тридцатилетнего перерыва, переросли в регулярный формат. В настоящее время по маршруту через станцию Баладжары, Беюк-Кесик и далее через Грузию отправляются не только эшелоны с пшеницей, но и крупные партии нефтепродуктов. Баку осуществляет поставки дизельного топлива и бензина марок АИ-92 и АИ-95 в Армению преимущественно по льготным тарифам. В номенклатуру грузов также вошли химические удобрения, алюминий, гречиха и антрацит, что свидетельствует о формировании устойчивого тренда на расширение трансграничного взаимодействия. Карс, Гюмри и европейские иллюзии Еревана Активизация товарных потоков происходит параллельно с дипломатическим сближением в треугольнике Ереван — Баку — Анкара. Власти Армении рассматривают открытие азербайджанского транзита как первый шаг к преодолению изоляции. Официальные представители Национального собрания республики связывают эти изменения с возможностью диверсификации экспорта, рассчитывая получить выход на рынки Европы и Ближнего Востока через турецкую территорию. Особое место в этой стратегии занимает реанимация железнодорожной ветки Гюмри — Карс, бездействовавшей с 1993 года. Поэтапный процесс нормализации армяно-турецких отношений, стартовавший несколько лет назад, привел к упрощению визовых процедур и возобновлению авиасообщения. Завершение Анкарой нормативно-правовой подготовки к прямой торговле открывает для Еревана теоретическую возможность беспошлинного вывода аграрной продукции на европейский рынок. Премьер-министр Никол Пашинян публично признает готовность использовать существующую инфраструктуру Баку — Тбилиси — Ахалкалаки — Карс, позиционируя это как шаг к региональной стабильности. #ВеликийТ