Великий Туран🕌

Стальные нити султана Реалии Срединного коридора и Зангезурские амбиции Параллельно на Южном Кавказе официально открылась модернизированная железнодорожная линия Баку — Тбилиси — Карс (БТК), выступающая ключевым элементом Срединного коридора. В тестовом режиме дорога функционировала долгое время, но ее реальные экономические показатели пока скромны. При проектной мощности в 5 миллионов тонн в год реальный грузопоток за прошлый год составил лишь полмиллиона тонн. Пассажирские перевозки на этом маршруте остаются глубоко убыточными, требуя постоянных дотаций со стороны грузового сектора. Тем не менее Анкара форсирует строительные работы на турецком участке Зангезурского коридора. Идет прокладка путей от Карса до границы с Нахичеванской автономией Азербайджана. По словам турецких чиновников, азербайджанская часть маршрута со стороны Зангилана практически готова. Спорным моментом остается 40-километровый отрезок через Сюникскую область Армении, запуск которого Анкара и Баку рассчитывают согласовать при посредничестве США. Полный запуск коридора протяженностью 860 километров должен создать кратчайший путь из Турции в Центральную Азию. Российский фактор на стальных магистралях Несмотря на оптимистичные заявления турецких и армянских политиков, реальное возобновление движения на участке Гюмри — Карс упирается в юридические и геополитические реалии. Согласно действующему концессионному соглашению от 2008 года, вся железнодорожная инфраструктура Армении вплоть до 2038 года находится под управлением дочерней структуры РЖД — Южно-Кавказской железной дороги. Любые сепаратные решения Еревана без согласования с Москвой юридически невозможны. Понимая это препятствие, турецкие и армянские дипломаты параллельно прорабатывают альтернативные варианты взаимодействия в рамках того же «трамповского» коридора. В частности, на повестке дня стоит открытие автомобильного контрольно-пропускного пункта в районе Маргары, который на первых порах сможет обслуживать транзитные грузовые потоки из третьих стран. Одновременно с этим Турция привлекает миллиардные кредиты Всемирного банка для прокладки путей через стамбульский мост Султана Селима Явуза, стремясь закольцевать все евразийские сухопутные маршруты на своей территории. #ВеликийТ