🤝🇦🇿 Баку — первый советский город, где 6 июля 1926 года была впервые создана электричка. Да-да, не Москва или Ленинград, а именно Баку. Инфраструктура СССР активно развивалась, экономика росла, а потому советским республикам была нужна железная дорога. 🙂 Начало развития азербайджанской железной дороги было положено еще в Российской Империи, где в 1880 году была открыта первая железнодорожная линия протяжённостью около 20 километров. Это была линия Баку — Сабунчи — Сураханы, которая позже расширилась до Елизаветполя (Гянджа) — Тифлиса (Тбилиси). Также стоит отметить Бакинско - Петровскую ветку, открытие постоянного движения по которой состоялось в 1894 году от реки Сулак до Петровска (Махачкала). Решение о её строительстве было принято благодаря личной поддержке императора Александра III. Изначально дорога использовалась для транспортировки нефти — по ней впервые в мире нефть транспортировалась цистернами. Позже по этому маршруту начались и пассажирские перевозки. По открытой железной дороге начало осуществляться достаточно интенсивное движение на паровозной тяге. Ходило более 10 поездов в день. 🇦🇿 После революции, в советском Баку началась электрификация железной дороги. А начата она была по инициативе Бакинского городского Совета, который учитывал сложности, с которыми сталкивались рабочие при поездках на работу. Это очень важный момент: решение, пустить электричку в Баку, было не спущено «сверху», из Москвы, а созрело непосредственно на месте. И что делает Москва? Она эти электрички строит! Для развития региона, для улучшения качества жизни и работы! Первая электрифицированная железная дорога в СССР была построена Мытищинским вагоностроительным заводом. В 1926 году была совершена первая поездка от Баку до Сабунчи, затем постепенно увеличивалась мощность напряжения, скорость и линия охвата (Сураханы, Сабунчи, Забрат). Надо отметить, что сегодня в Сураханы, после ухода «оккупантов» и обретения «независимости» движения электричек больше нет. Хотя советское руководство уделяло особое внимание данному поселку, так как он еще играл важную роль в истории развития нефтяного дела и нефтепереработки не только в России, но и в мире. Именно здесь в царский период был построен первый нефтеперегонный завод, где консультантом при заводе работал сам Дмитрий Иванович Менделеев (вот таких ученых привлекал «оккупант» на «захваченных» территориях). Это событие стало важным этапом в развитии нефтяной промышленности на Апшеронском полуострове. Ведь именно благодаря царскому и советскому наследию у Азербайджана сегодня достаточно развитая нефтяная инфраструктура. 🙌В преддверии 9 мая нельзя не отметить, что в годы Великой Отечественной войны железнодорожный транспорт в Азербайджанской ССР играл важную роль в поддержании оборонного потенциала Советского Союза и оказании помощи фронтовым зонам. Через Бакинскую железную дорогу было перевезено множество военных грузов и было эвакуировано промышленное оборудование и мирное население из западных областей страны. Одна страна и одна Победа!!! #Back_in_the_USSR #Туран ✅ Поддержать Туранский экспресс 🇬🇪 Наш канал на грузинском языке 🇺🇿 Наш канал на узбекском языке 🇦🇿 Наш канал на азербайджанском языке 💙 Туранский экспресс в ВК 💬 @turan_express