Говорит НеМосква

Летайте дальше: Росавиация увеличила ресурс самолетов Superjet 100 с 15 до 20 лет — хотя число неполадок выросло в разы с начала войны Росавиация одобрила увеличение ресурса SSJ 100 с 15 до 20 лет — это касается самолетов, выпущенных до 2022 года, еще с иностранными комплектующими. Документ устанавливает следующие значения назначенного ресурса и срока службы самолета: 20 тыс. полетов, 40 тыс. летных часов, 20 лет (ранее - 15 тыс. полетов, 25 тыс. летных часов, 15 лет). Главный конструктор программы Sukhoi Superjet Владимир Лавров считает, что новые значения подтверждают надежность конструкции самолета. В феврале 2026 года «Верстка» писала, что число технических неисправностей у самолетов Sukhoi Superjet выросло в три раза за время войны. Чаще всего фиксируют неполадки с двигателями и шасси. Число авиационных инцидентов, о которых сообщается публично, растет ежегодно. Только за 2025 год с самолетами SSJ 100 произошло не менее 513 инцидентов, связанных с техническими проблемами. Несколько новых случаев попали в СМИ этим летом. В июле самолет Sukhoi Superjet 100, летевший из Санкт-Петербурга в Москву, вернулся в Пулково из-за растрескивания внешнего слоя стекла в кабине пилотов. А другой такой самолет, выполнявший рейс из Стамбула в Минеральные Воды, был вынужден вернуться из-за технической неисправности. Однако Росавиация не увидела оснований для дополнительных проверок SSJ 100. Наиболее резонансной стала катастрофа SSJ 100 в Шереметьево в мае 2019 года, в которой погиб 41 человек. Сейчас в эксплуатации в России 154 Superjet 100, больше всего их у авиакомпаний «Россия», «Азимут», «Red Wings». С 2027 года ожидается запуск серийного производства импортозамещенной версии самолета. В сентябре сообщалось, что срок службы самолетов Ан-28 планируется продлить с 40 до 50 лет. Это происходит на фоне санкционных ограничений на закупку техники и запчастей и задержек с созданием отечественных самолетов.