У черноморских портов России атакованы еще пять судов с зерном У Новороссийска и Туапсе 17-18 августа атакованы как минимум пять судов, перевозивших зерно. Погрузка в Новороссийске — крупнейшем зерновом порту России — сейчас практически невозможна из-за повреждения терминалов, сообщает Bloomberg. Атаки пришлись на разгар уборочной кампании. На прошлой неделе, 12 августа, в Новороссийске остановились два терминала, ещё через день — третий, крупнейший из них — КСК (Комбинат стройматериалов) группы «Дело». Формулировка компании: решение принято «для обеспечения безопасности работников и инфраструктуры». Суммарная мощность трёх терминалов — 26,1 млн тонн зерна в год, это заметно больше половины российского экспорта пшеницы. Работающим в регионе остается только порт Туапсе — самый маленький из глубоководных зерновых терминалов России. Схожую картину даeт прогноз гендиректора аналитического агентства «СовЭкон» Андрея Сизова: в своeм Telegram-канале он оценил экспорт российской пшеницы в августе в 3–3,4 млн тонн — это минимум за десять лет и почти вдвое меньше среднего показателя за последние пять лет, 5 млн тонн. Причина та же — атаки на черноморские порты. Атаки на порты и суда обрушили внутренние цены на зерно: на неделе 10–16 августа пшеница третьего класса подешевела до 11,5 тысячи рублей за тонну — минимум с мая 2024 года, ячмень за ту же неделю потерял 5,6%. Президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский говорит, что во многих регионах цена ушла ниже себестоимости — местами до 6 тысяч рублей за тонну, то есть примерно на 40% ниже затрат. Сильнее всего пострадала Ростовская область, отгружавшая зерно через Азовский бассейн, но волна дошла уже до Поволжья, Центральной России и Урала. На спутниковом снимке: поврежденные здания зернохранилища в Новороссийске после удара украинского беспилотника, REUTERS.